近日，国际汽联世界汽车运动理事会（fia world motorsport council）在法国巴黎通过决议，宣布将在未来至少两年的时间里举办全新的世界房车杯（world touring car cup）赛事。国际汽联、欧洲体育（eurosport events）及wsc公司联合签署了该项赛事的协议。
赛事的推广将由欧洲体育负责运作，而wsc公司将负责技术新规的制定——该新规的有效期将至少持续到2019年底。
所有经wsc公司批准认可、并拥有国际汽联颁发的fia wtcr赛事护照的tcr赛车才有资格参加比赛。国际汽联和tcr的技术部门将会引进全新的性能平衡系统。
和tcr赛事一样，厂商是不允许参加世界房车杯的。这是一项仅针对私人车队开放的赛事，因此，“制造商总冠军”的头衔并不会在这里出现。
随着世界房车锦标赛（world touring car championship）和tcr国际赛（tcr international series）将在2018、2019赛季相继取消，作为世界房车杯的参赛者，届时，年终排名第一的车手和车队将分别被授予“国际汽联世界杯冠军”头衔。
全新的tcr欧洲系列赛将会取代现有的欧洲房车锦标赛，赛事的推广将依然由wsc公司来负责。此前，他们曾运营过tcr国际赛。
世界房车杯将会拥有26个全年的参赛席位，这些席位将会优先对现有的世界房车锦标赛和tcr国际赛参赛车队开放。经欧洲体育和国际汽联的准许，这两项赛事将会分别拥有两支“保送”车队。
每支参加世界房车杯的车队至少要派出两台赛车。而一支拥有两台赛车的车队，他们需要支付15万欧元的参赛费用。
“这项协议充分尊重了tcr的比赛精神，对此，我们感到非常的自豪，” wsc公司首席执行官马谢罗·洛蒂（marcello lotti）表示。
“tcr国际赛于大前年亮相公众视野，三年来，这项赛事方兴未艾。我们与欧洲体育及国际汽联通力合作，促成了现如今wtcr的诞生，它是tcr赛事生命力延续的最好体现。”
欧洲体育的主席弗朗索瓦·里贝罗（françois ribeiro）也对协议的签署表示开心。他认为，新协议确保了房车赛事在全球范围内继续保持在高水平的状态。
“tcr技术规范与国际汽联的中立性、专业性及它严格的运动规则相互结合，再加上欧洲体育自2005年以来的号召力，将为这项赛事提供一个高水平的竞争环境，比赛也将变得更加精彩和亲民。相信它一定能取得成功，” 他说。
本文摘自touringcartimes
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