兰博基尼赛车部门大佬giorgio sanna承认，意大利厂商最终确实有意将赛车项目扩张至gt3之外，但对流言中最早将于2019年开启的gte项目，他们还没有进行正式确认。
在上周末于瓦伦西亚赛道进行的兰博基尼世界总决赛(lamborghini world final)期间，sanna在接受采访时轻描淡写了有关兰博基尼正联手dallara开发gte版本huracan赛车的报道。他强调兰博基尼目前的重心仍是为super trofeo和gt3产品建立坚实的基础。
“我说过很多次了，我们的首要目标是巩固我们现有的项目，”sanna说：“所有人都在讨论兰博基尼，我们也为此感到骄傲，这意味着我们走在正确的道路上。我们的车子散布世界各地，super trofeo项目也正在良好地发展。但我提醒了每个人，尤其是在公司内部——我们仅仅诞生在3年前，但我们正在和那些有着50年历史的厂商竞争。”
sanna认为进军gte组别的决定或将取决于最近一轮gt合并讨论的形势。兰博基尼和其他的一些gt3厂商都对单一gt平台的研发表现了支持，这将有助于他们减少开支，同时也可以向客户们提供额外的灵活度。
“我们会看看接下来两年gt谈判将是怎样的走向，”sanna说：“在gt组别我们不需要研发或是创造不同的赛车，这是我们的哲学。我们认为相通的gt赛车才是未来的发展方向，gte和gt3赛车将会有共同的平台。不管怎么说，我们都得等待gt合并将会在厂商、fia以及imsa和aco这些举办方之间的谈判下有着怎样的结果。我们将会在接下来的2到3年间继续参加gt3竞赛，并强化我们的super trofeo项目，之后我们才会对潜在的新组别进行评估。”
人们一度猜测兰博基尼会在瓦伦西亚发布他们的gte赛车，现在sanna称这个项目的去留还有待决定。他指出，最迟到2019年之前，官方可能都不会作出决定。
“我是第一个想到法国(勒芒)去比赛的人，但我们得一步一步来，”sanna说：“因为这不是技术上的问题，而是这个结构就是得一步一步发展的，否则，我们会有崩溃的风险。当然，说到去勒芒比赛，我们的很多客户车队、绅士车手还有年轻车手都有和我们一样的梦想。我们是支持他们的，但我们得等待正确的时机。”
sanna还排除了任何有关原型车方面的可能。据悉，在fia、aco及imsa修订2017年新规之前，兰博基尼曾有意打造lmp2赛车。
“现在兰博基尼赛车部门的顶点就是gt3，”sanna说：“但未来有一点是很明确的，那就是我们不能指望着原地踏步。我们会逐渐发展，也会给年轻车手们提供机会。但我们一直都是一步一步前进的。现在要讨论新的更高级的项目还是言之过早了，但我们也会对可能发生的事情有所盘算。”
