根据imsa颁布的最新一轮bop调整，马自达rt24-p和日产onroak dpi赛车都将在下周末进行的iwsc长滩站上获得动力提升。
日产赛车在各个转速区间的涡轮增压值都获得了提升，马自达赛车2000-7000rpm区间的涡轮增压比也获得了提升。
接连斩获戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时冠军的凯迪拉克dpi-v.r将面临齿轮比上的调整，其油箱容积也被减少了2l，燃油补充节流阀的尺寸也遭到了减小。
使用gibson引擎的lmp2赛车则没有性能方面的调整，不过riley mk. 30赛车的燃油补充节流阀尺寸也被减小了2mm。
gtlm组别的bop也有修改，其中宝马m6 gtlm和法拉利488 gte都获得了涡轮增压值方面的提升，宝马赛车的油箱容积被增加了3l，法拉利赛车的油箱容积也增加了1l。
该组别受到改动最大的是保时捷911 rsr，其进气节流阀尺寸被缩减了0.3mm，还被加重10kg，油箱容积也减少了2l。
gtd组别方面，除了讴歌nsx gt3和阿斯顿·马丁v12 vantage gt3之外，所有赛车油箱容积都遭到了调整。
雷克萨斯rc f gt3和刚在赛百灵斩获组别胜利的梅赛德斯-amg gt3都在进气节流阀尺寸上被削减了1.0mm，而讴歌赛车在中后段的涡轮增压值也获得了提升。
梅赛德斯-amg gt3被增重10kg，而保时捷911 gt3 r则被减轻了20kg。
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