保时捷确认在本赛季fia世界耐力锦标赛结束后将结束其厂方lmp1项目，这比他们的原计划足足提前了一年。
这家德国厂商的董事会在周五决定将转变其在赛车运动中的重心，包括于2019年进入电动方程式以及增加对gt赛事的关注度。
保时捷的退出对这项运动将会造成巨大影响，2018年lmp1组别可能仅剩下丰田一个注册厂商，lmp1组别的未来因此变得扑朔迷离。
保时捷于2011年宣布要进入lmp1组别，并于2014年推出第一代919，在当年的收官战圣保罗6小时中首次获胜。
截止到目前，保时捷在29场比赛中获得了15次胜利，包括连续三次获得勒芒24小时的冠军以及两次获得车手和厂商世界冠军。
保时捷的lmp1车队将不会受到影响，他们将为进入电动方程式做准备。
9个月之前，奥迪退出了wec，随着保时捷退出，lmp1组别的前途未卜。
据规定，lmp1组别需要至少两个厂商。
目前唯一可能参与lmp1的厂商是标致，但是据悉这家法国厂商在2020年都不可能参与到这项赛事中来。
丰田在原则上有一份持续到2019赛季结束的协议，但是随着保时捷的退出，他们也有可能改变计划，tmg副总裁pascal vasseon承认如果保时捷离开，“这将会是一个问题”。
据悉，tmg已经召开了一次紧急会议来决定其在这个项目中的命运。
除了奥迪和梅赛德斯，保时捷是第三个宣布将于2019年参加电动方程式的厂商，宝马此前宣布将于明年开始参赛。
据悉，保时捷已经开始研发其电动方程式赛车。
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