国际汽联的赛会干事在查看了路易斯-汉密尔顿赛车的遥感数据之后，发现汉密尔顿并没有故意在15号弯出弯刹车或者松油门来阻挡身后的塞巴斯蒂安-瓦特尔。
在上周日进行的阿塞拜疆大奖赛的第二次安全车重新起跑过程中，瓦特尔认为汉密尔顿在15号弯出弯故意阻挡了他，导致他的鼻翼受损。随后，瓦特尔举手表示不满，并且开到了汉密尔顿的身旁故意撞向了汉密尔顿的赛车。这一个动作也让他被罚10秒stop/go，错失了夺冠的大好机会。
国际汽联的调查显示，汉密尔顿在第一次安全车重新起跑时15号弯的举动，和他在第二次造成争议的举动并没有任何的区别。
由于16号弯到安全车线仍有很远的一段距离，而且这一段也是高速路段，汉密尔顿有权利压车以确保他在加速之后不会违规超越安全车。
瓦特尔则仍然坚信汉密尔顿故意刹车阻挡了他。
“确实，领跑的赛车有权利压车，但是我们当时在出弯。”瓦特尔说。
“他先加速然后狠狠地踩了一脚刹车，当我看到的时候我尽可能地刹车，但是仍然无法避免追尾的后果。”
“我认为这完全没有必要。”
赛会干事对瓦特尔处罚的声明如下：
“赛会干事在仔细检查了视频之后，发现5号赛车（瓦特尔驾驶）开到了44号赛车（汉密尔顿驾驶）左边并且向右转向撞上了44号赛车。
这一个动作完全没有必要，而且具有潜在的危险性。”
瓦特尔对于这个动作的解释是这样的：“我开到了他身边，我们有一些小碰撞，但是我开到他身边的原因是我想举手表示不满。”
“我并没有对他竖中指，我只是想告诉他刚才的行为是不对的。”
瓦特尔由于这起事故也被罚了3分，这让他在过去12个月的总罚分已经是9分了。
他距离一场比赛的禁赛处罚只有3分之差了，不过庆幸的是如果他在奥地利大奖赛不再犯错，因为去年在英国大奖赛故意把马萨逼出赛道所扣掉的2分将被抹去。
附：瓦特尔目前罚分情况
2016年英国大奖赛 – 把马萨逼出赛道（2分）
2016年马来西亚大奖赛 – 造成了一号弯尼克·罗斯伯格的事故（2分）
2016年墨西哥大奖赛 – 刹车时变线（2分）
2017年阿塞拜疆大奖赛 – 危险驾驶[故意撞向汉密尔顿] （3分）
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