奥迪abt车队车手nico müller在跌宕起伏的诺里斯林第二场比赛中获得自己dtm生涯首胜。杆位获得者tom blomqvist获得第二，maxime martin获得第三。
müller起跑十分顺利，在第一弯成功超越了paul di resta。之后的比赛中他持续对blomqvist施加压力，并抓住进站的机会利用策略超越了对手。
müller曾在第33圈于第一弯冒险尝试超越，但是自己刹车点过晚，被blomqvist出弯反超。之后blomqvist第35圈进站，müller则是第43圈进站——在此期间他建立了足够的优势，使得他在出站之后得到领先位置。之后他一路领跑，并在这一小时的激烈比赛中以0.7秒的优势获得胜利。
在另一边lucas auer的比赛则显得不那么走运。他本场比赛速度十分有竞争力，然而进站失误葬送了他的比赛。左后胎换胎浪费了许多时间，使得原本有机会翻掉身前paul di resta并对前三发起冲击的他只得以第五完赛。
martin的比赛则是较为顺利，他发车之后一路上到第三，在第46圈超越paul di resta，后者在之后的比赛中担当了第二集团的火车头，并保持到了冲线。
宝马车手marco wittmann获得第六，bruno spengler, edoardo mortara, timo glock以及 martin tomczyk分列前十。
blomqvist的发车十分出色，领先müller和di resta进入第一弯。ekström则没有那么幸运，他在混战中撞上了身前的di resta，导致散热器破损，冷却液泄漏而无奈退赛。同样因撞车退赛的是farfus，他的右前部也受到了很大的损伤，不时有火星冒出。
在赛道上的碎片清理完毕，安全车回到维修站之后，比赛进入了一段稳定期。müller和blomqvist成为领先集团迅速带开一段距离，身后的di resta无法跟上他们的速度，成为了第二集团的带头车。auer紧跟di resta身后，并在后者第24圈进站之后马上追到了müller身后。
就在三车带头领跑之时，在第33圈müller尝试在第一弯延迟刹车超越blomqvist。可惜刹车点略微过晚，后者预料到了对手的超越，让出内线并在出弯成功反超。
auer胜利的希望在34圈的进站失误之后完全破灭。剩余的比赛auer只得在di resta身后结束比赛。
比赛在中游集团有许多事故，从antonio felix da costa的事故开始。他在第一弯将adrien tambay顶出，被罚加时5秒。
奔驰车手robert wickens和奥迪车收edoardo mortara在前十的位置进行了激烈的争斗，并在第43圈于第一弯发生擦撞。这次擦撞导致了wickens的轮胎爆胎，不得不进站。雪上加霜的是他还被赛事干事加以训诫。
wittmann和spengler在第51圈和第56圈先后超越了赛车受损的mortara。之后奔驰车手vietoris在第三弯前追尾da costa，他被罚通过维修站。
奥迪车手jamie green的比赛不得不提前结束。他在第一弯尝试超越da costa时赛车受损严重，不得不退赛。
maximilian götz在第61圈于第一弯打滑，转了一个720度。而da costa的厄运并未结束。在第63圈juncadella于第一弯将其撞横。da costa的赛车受损过于严重，不得不选择退赛。同样退赛的还有撞他的juncadella。
这次碰撞在比赛最后时刻引出了安全车，使得比赛的悬念又一次燃起。müller保持领先直到比赛结束，而在倒数第二圈的最后一弯，rockenfeller撞横了scheider，毁掉了他们两位的比赛。
同样失望的还有奔驰art车队车手paffett。在比赛中期他一度从末尾上到了前十的位置，却因为赛车故障不得不退赛。
本场比赛前十排名：
