梅赛德斯-奔驰宣布其在赛车运动的一项战略转型，这家公司将在2018年底退出dtm，并确认将参加2019/20赛季的电动方程式fe。
这个斯图加特品牌自从dtm于2000年重新启动之后就一直是这项赛事的主要参赛者。
随着梅赛德斯在2018年年底退出，这项德国本地最顶尖的赛事将只有两支参赛厂商——宝马和奥迪，这将是自2011赛季以来首次出现的情况。
“我们在dtm的岁月将永远会是梅赛德斯赛车运动历史中重要的组成部分，”梅赛德斯赛车运动老板托托·沃尔夫说。
“我想要感谢每支车队，他们出色的工作在那段时间帮助梅赛德斯-奔驰成为了最成功的dtm厂商。
“尽管离开让我们所有人都很难过，我们在走之前，将会在本赛季和下赛季竭尽所能来赢得尽可能多的冠军。这是对我们的车迷和我们自己的一种责任。”
梅赛德斯于1988年首次加入了dtm的前身deutsche tourenwagen meisterschaft，并于1992年由klaus ludwig获得了首个冠军。
它的厂队hwa在2017赛季运营着所有6个参赛者，车手分别为paffett，di resta， lucas auer，edoardo mortara， maro engel以及robert wickens。
梅赛德斯在去年晚些时候曾和电动方程式签订了一份协议，原计划是在2018/19开始参赛，但是这家德国汽车巨头将从2019/20正式开始参赛。
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沃尔夫解释这是为了“让我们有更多时间来正确理解”电动方程式以及“以正确的方式准备参赛阵容”。
他也强调梅赛德斯会继续参加f1，在最近宣布和马石油已经签订了一份长期的合同之后，梅赛德斯将继续参加f1被进一步坐实。
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“正如其他任何领域一样，在赛车运动，我们想在最顶尖的赛事成为一个标杆，也想探索具有创新性的新项目。f1和fe的组合能达到这一目标，”他说。
“电动化在民用车领域正在进行中，fe给厂商提供了一个有吸引力的平台，让他们将这些技术带给新观众，这是一种全新的赛事，和其他任何赛事都不一样。”
据悉，hwa将会在第6个赛季运营梅赛德斯的fe项目，而在第5个赛季，他们将和venturi合作进入这项锦标赛，目前厂队车手engel正为此车队效力。
来自《autosport》
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