奥迪首秀赛场的新款r18 lmp1赛车在竞争激烈且事故频发的fia wec揭幕战——银石6小时耐力赛中斩获胜利。但获胜的7号奥迪赛车因在赛后未能通过车检，比赛成绩遭到取消。
马塞尔·法斯勒(marcel fassler)驾驶着这辆新款的混合动力lmp1赛车率先冲过了终点线，冲线时奥迪赛车领先身后由尼尔·贾尼(neel jani)驾驶的2号保时捷919 hybrid赛车多达46.065秒。2号保时捷赛车在比赛的最后2小时内一度迫近奥迪，但几番波折之后丢掉了冲击领先的机会。
比赛中段，分别由本尼特·特鲁耶(benoit treluyer)和马克·里布(marc lieb)驾驶的两辆赛车为争夺领先发生了一段激烈的缠斗，奥迪最终夺取了领先。
而在后追赶的里布则发生了状况，首先他在超越低组别慢车时与马里诺·佛兰切蒂(marino franchitti)驾驶的67号福特gt赛车发生了擦碰并打转，接着赛车由贾尼接手之后又遭遇了右前胎的爆胎，2号保时捷赛车不得不再一次返回维修站。
贾尼在自己的最后一个stint一度设法把同领先的奥迪赛车之间的差距缩短到了9秒，但比赛在剩下最后10分钟时，他不得不驾驶赛车回到维修站补充燃油。
因此，法斯勒，特鲁耶和安德烈·洛特勒(andre lotterer)组合继2015年斯帕站后首次为奥迪车队带回一个第一的成绩。
在lmp1组别其他三辆厂队赛车出现问题的情况下，麦克·康维(mike conway)，史蒂芬·萨拉辛(stephane sarrazin)和小林可梦伟(kamui kobayshi)搭档驾驶的6号丰田ts050 hybrid赛车则以第三名冲过了终点线。
比赛第三小时，处于领先位置的布兰登·哈特利(brendon hartley)驾驶1号保时捷919 hybrid赛车在超越gulf racing车队麦克·温赖特(mike wainwright)驾驶的保时捷911 rsr赛车时发生失误，两辆赛车发生了接触，wec卫冕车手年度总冠军驾驶的lmp1赛车随即弹起失控并险些翻车，两辆赛车齐齐冲进了缓冲区，直到撞上护墙才停了下来。所幸哈特利和温赖特都没有在事故中受伤。
不久之后，在比赛中唯一一次出动的全场黄旗下，卢卡斯·迪·格拉西(lucas di grassi)驾驶的8号奥迪lmp1赛车也因为混合动力系统发生故障停了下来。
两辆赛车发生问题让中岛一贵(kazuki nakajima)驾驶的5号丰田赛车一下上到第三，但好景不长，丰田赛车随后在与gte组别的一辆赛车发生擦碰并导致了右后胎爆胎，破损的轮胎外层飞脱并打碎了丰田赛车右后侧的车体。
大量碎片洒落在赛道各处，这也引发了长达15分钟的安全车带领时间。5号丰田赛车在长时间的修复后回到了赛道，最后以全场第十七名完成了比赛。
而rebellion racing车队的两辆rebellion r-one aer赛车则上升到了第四第五名，他们也因而包揽了lmp1私人组别的冠亚军。
lmp2组别方面，首秀wec赛场的rgr sport by morand车队携43号ligier js p2 nissan赛车拿下了组别冠军，tequila patron esm车队的31号ligier赛车获得组别第二，g-drive racing车队的26号oreca 05 nissan赛车获得了组别第三，signatech alpine车队36号alpine a460 nissan赛车排在组别第四。
来到赛后，获得lmp1组别头名的7号奥迪赛车因赛车底部的防托底板(skid block)在磨损后已低于最低限度的20mm，检查人员认为这不符合lmp1技术规则中的第3.5.6 a3条，并判处7号奥迪赛车成绩取消。奥迪已经对此项处罚进行上诉，所以目前这次处罚仍是一个临时结果。
在处罚后，原本排在第二名的2号保时捷919 hybrid赛车获得了本次比赛的冠军，其他车辆的名次也依次上升了一个排名。
比赛具体成绩请见pdf：
