大卫德·里贡(davide rigon)和山姆·伯德(sam bird)搭档驾驶初登fia wec赛场的71号法拉利488 gte赛车，在新赛季揭幕战银石6小时耐力赛的比赛中实现了gte-pro组别的pole-to-win，两人为af corse车队带来组别胜利的同时，还为法拉利488 gte赛车带来了参赛以来的首个胜利。
该车队由佛朗科斯·佩罗多(francois perrodo)，伊曼纽尔·科拉德(emmanuel collard)和鲁伊·阿古阿斯(rui aguas)搭档驾驶的83号法拉利458 italia gte同样斩获了gte-am组别的胜利。
大卫德·里贡收获了自己的首个wec胜利，驾驶赛车从gte组别杆位起跑的他一路领先，直到最后以巨大优势揽获组别胜利。
而他的队友，搭档驾驶51号法拉利488 gte赛车的吉安马里亚·布鲁尼(gianmaria bruni)和詹姆斯·卡拉多(james calado)就没有这么幸运了，他们在比赛开始便从队伍末端发车，起跑后还得因为赛前更换引擎回到维修站接受罚停三分钟的处罚。
但尽管如此，排在最后的51号法拉利赛车越战越勇，最终布鲁尼还是驾驶51号赛车将gte-pro组别的亚军带回。gte组别三辆法拉利赛车为af corse车队奉上了最好的成绩，开启了fia wec新赛季的征程。
在两辆法拉利488 gte赛车之后，尼基·提姆(nicki thiim)，马可·索伦森(marco sørensen)和达伦·特纳(darren turner)搭档驾驶的95号阿斯顿·马丁v8 vantage获得了gte-pro组别的季军。
自特纳驾驶赛车超过两辆福特gt赛车和迈克尔·克里斯滕森(michael christensen)的保时捷911 rsr之后，这辆赛车便一直待在了队伍的前列。
福特chip ganassi racing车队的两辆福特gt赛车在wec的首秀中表现得中规中矩，但都顺利完赛了，分列gte-pro组别的四五名。
获得该组别最后一名的是dempsey-proton racing车队的77号保时捷911 rsr，这辆赛车在比赛中遭遇了悬挂故障，赛车在维修上花掉了大量的时间，掉到了组别的后面。而97号阿斯顿·马丁赛车则疑似发生引擎故障，在赛事后段退出了比赛。
佩德罗·拉米(pedro lamy)，保罗·达拉·拉那(paul dalla lana)和马提亚斯·劳达车组驾驶的98号阿斯顿·马丁赛车获得gte-am组别亚军。abu dhabi-proton racing车队的保时捷911 rsr赛车原本在gte-am组别领先多时，但他们在比赛还剩下两小时时停站后便丢掉了领先，在比赛还剩下30分钟时，这辆赛车也遭遇了悬挂问题，被迫返回车房维修。而kcmg车队的保时捷赛车则在比赛末段遭遇了爆胎。
gulf racing车队的保时捷赛车在比赛中途与lmp1组别领先的保时捷919 hybrid赛车发生了擦碰并随之发生了本场比赛中最严重的事故，两辆赛车都严重受损退出了比赛。
在gte-am众多出现麻烦的赛车中，larbre competition车队的科尔维特c7.r凭借稳定的表现拿下了组别的季军。
比赛具体结果请见pdf：
