据梅赛德斯的引擎老板andy cowell透露，梅赛德斯2018赛季的f1引擎将“几乎是全新的”。
自从2014年引入v6涡轮增压引擎规格以来，梅赛德斯的引擎就一直代表f1的最高水准，目前车队已经连续获得了4届双料世界冠军。
随着法拉利和红牛对梅赛德斯形成的一些挑战，梅赛德斯正在努力维持其优势，并在对其引擎增加一些额外的升级。
“几乎是全新的”，cowell告诉《autosport》，“这是因为这个型号已经参加了20场比赛了。
“在这个赛季有过几次更新，我们有了一些改进动力——指示功率的想法，
“我们有一些想法，那就是在动力单元的几乎每个角落去减少摩擦，或者电力系统的损耗。”
尽管f1在当前的引擎规则下将要跨入第5个年头，cowell相信在追求纯粹的性能提升方面，仍有很多地方可以挖掘。
“每次你在做一个引擎的时候、每次你在做一次更新的时候，你都会学到东西，”他说。
“你将概念确定下来、开始工作、做验证、参赛，整个过程下来会令人非常沮丧，因为虽然你在学习，但是不能在不破坏最基本的质量的情况下达到目标。
“所以，毫无疑问，我们确实会有一个学习曲线，我们需要观察、学习、反思并且铭记，因此，在将下一个概念整合在一起的时候，我们会有很多很多的想法，有很多想法是微小的，在一些陈旧的领域有很多边际收益。
“有一些想法是很庞大的，燃烧进程、减少摩擦、引入一些新材料以便应用到那些我们一直缺乏可靠性的领域，有时候这会是一个惊喜。
“[在当前的规格下]仍然有许多可以改进的地方。有很多边际收益、5毫秒的改进。
“然后会有一些惊喜，当你认为东边会有2kw的提升的时候，事实上是西边有2kw的提升。
“这需要做很多实验，所以测试设施非常重要。
“你需要考虑你要尝试测量的东西，你需要一台非常强悍的马力机，上面有非常棒的传感器，并且有非常好的测试方法来准确的探测到这些增益、来隔离一些测试干扰。”
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