北京时间3月4日早上7:00，fe墨西哥城站在罗德里格斯兄弟赛道正式落幕。最终，来自奥迪车队的丹尼尔·阿伯特（daniel abt）获得了自己的第一个胜利，同时成为fe历史上第一位获得冠军的德国车手。蔚来车队的奥利弗·特尔维（oliver turvey）和雷诺车队的塞巴斯蒂安·布埃米（sebastien buemi）分列二三。
一次快速的进站换车成为了阿伯特获得冠军的重要关键。这位德国车手利用进站时间上的优势，超过了之前领先的特尔维，并且一路带到终点，最后以6.398s的巨大优势获得了本场比赛的冠军。这是阿伯特“真正的”fe职业生涯首胜，时间正好是他被剥夺香港站r2冠军的三个月后。
而特尔维在比赛后期一直在与身后的布埃米争夺名次，最后这位英国车手获得了职业生涯最好的第二名，并为蔚来车队获得了成立后的第一个领奖台。布埃米则连续两场比赛获得第三，并且进一步拉近与前面车手的积分差距。
捷豹车队的尼尔森·小皮盖特（nelson piquet jr.）以第四名的身份冲线，身后则是目前的积分榜领先者，钛麒车手让·埃里克·维尼（jean-eric vergne），后者由于菲利克斯·罗森奎斯特（felix rosenqvist）的退赛已经将积分榜的优势拉开至12分。
罗森奎斯特从杆位发车，并且领跑了前14圈的比赛，但他之后遭遇了动力缺失，重启之后已经掉落至最后一名。
随后罗森奎斯特又遇到了两次抛锚，停在了3号弯。这位马恒达车手不得不选择在第20圈提前进站换车，最后决定在第34圈退出比赛。而他的队友海德菲尔德在7圈之前也已经因为动力故障退赛。因此，马恒达车队在墨西哥城再一次遭遇全军覆没，同时在车队积分榜上也已经落后钛麒车队达到9分。
第六位完赛的是捷豹车队的米奇·埃文斯（mitch evans），捷豹车队在车队积分榜已经上至第三。第七位则是因为低于规定车重被取消超级杆位成绩，并且曾在比赛中冲出赛道的安德烈蒂车手安东尼奥·菲尼克斯·达科斯塔（antonio felix da costa）。
埃德华多·莫塔拉（edoardo mortara）为文图里车队带回一个第八名，而队友马洛·恩格尔（maro engel）在比赛最后阶段遭遇不测。
因更换逆变器从最后发车的卫冕冠军卢卡斯·迪格拉西（ lucas di grassi）一路过关斩将，最终以第九名完赛，同时拿下了本场比赛的最快圈速。这是迪格拉西在本赛季收获的首例积分。第十位则是ds维珍车队的艾利克斯·林恩（alex lynn）。
电动方程式下一站比赛将于3月17日重返乌拉圭的埃斯特角城，在过去的两届比赛中均被雷诺车手布埃米夺取胜利。
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