刚刚从漫长的勒芒24小时中缓过神来，马上我们又将迎来一个繁忙的超级周末——除了f1法国站、wtcr德国纽伯格林站以及纽伯格林24小时之外，在美丽的中欧国家瑞士，一场激动人心的电瓶车赛即将同期上演。时隔近一个月，热爱电瓶车的小伙伴们终于又有比赛看了……就问你开不开心？！兴不兴奋？！
本站比赛的粉丝加速投票（fanboost vote）已于北京时间6月18日（周二）凌晨正式开启，大家别忘了进入投票页面为自己喜爱的车手加油打气哦！
2018-19 fe瑞士（伯尔尼）站比赛信息
比赛名称：2019 julius baer swiss e-prix
比赛时间：2019年6月22日（周六）
比赛地点：瑞士伯尔尼
赛道长度：2.750km
共设弯角：14个
赛道设计：逆时针
攻击模式激活区：t8出弯后
比赛时区：gmt 1（目前瑞士正在实行夏令时）
比赛时间（北京时间）——要看正赛的可以准备养肝了
（一练）14:55~15:40
（二练）17:20~17:50
（排位）19:30~20:35
（正赛·周日）0:03~01:00
（颁奖）01:00~01:30
直播平台：
（新浪微博）【fiaformula e】和【汽车运动】官方账号
（网络平台） 腾讯体育
关于伯尔尼这条赛道
告别了富饶的苏黎世，今年的比赛将来到瑞士首都、也是全国的第四大城市伯尔尼（bern）。伯尔尼位于瑞士西部高原的中央山地，为典型的温带大陆性气候，常年温和湿润，冬暖夏凉，非常适合电瓶车赛的举办。
新赛道坐落在莱茵河支流——阿勒河（aare）东岸的伯尔尼新城，与世界文化遗产——伯尔尼古城隔河相望。全长约2.750km（1.7英里）的赛道共设14个不同的弯角，其中包含8个左右弯和6个右手弯。比赛期间，车手们将沿阿勒河向南前行，先后经过玫瑰园（rosengarten）、“熊坑”（bear pit，公园）等城市景点，速度与美景的交融，一定会给在场的所有人带来一番不一样的观赛体验。
对于各支车队来说，新赛道独特布局也给他们带来了不小的挑战。赛道与围场并不是“隔壁邻居”，而是由papiermuhle大街相连接、间隔距离有将近800米——与2017年的蒙特利尔站类似，比赛开始前，大家需要花上一点时间将赛车从p房推上赛道。
fe瑞士（伯尔尼）站历史数据有吗？？
那就回顾一下苏黎世站吧！
2018年6月10日，fe历史上首次造访瑞士——这也是该国自1954年以来首次举办国际性的赛车比赛。经过39圈紧张激烈的较量，代表奥迪车队出战的巴西车手迪格拉西（lucas di grassi）成功登顶，成为了历史上首位fe瑞士站的冠军——他也是60多年来首位在瑞士夺冠的的车手。
比赛时间：2018年6月10日
比赛圈数：39圈
杆位：一万四（mitch evans） 1’12″811
正赛最快单圈：洛特勒（andré lotterer）1’14″730——第36圈
冠军：迪格拉西 51’19″811
亚军：山姆鸟（sam bird） 7.542
季军：丹布罗西奥（jérôme d’ambrosio） 16.822
主场车手有机会夺冠吗？？
fe瑞士（伯尔尼）站是本赛季的倒数第二站（第三场）比赛，在目前的积分榜上，jev（jean-éric vergne）以6分的微弱优势领先于迪格拉西排在首位——他们都是本站冠军非常有力的争夺者。全新的二代赛车、全新的比赛规则给即将到来比赛创造了许多未知的可能，虽然“n站n冠”的魔咒已于一个多月前被打破，人们还是期待着能在这条全新的赛道上见证新冠军的诞生。
日产车队的布耶米（sébastien buemi）和文图里车队的莫塔拉（edoardo mortara）将迎来自己的主场，主场作战也必将吸引到众多观众和媒体的目光。虽然两家的赛车（相比较而言）并没有明显的优势，但对于车手们——我指的是场上所有的车手们——来说，夺冠的机会都是“均等”的，没有人曾在这里跑过比赛。谁能最快克服新赛道带来的挑战、谁能有更强大的心理，谁就能笑到最后。他可以是jev，可以是迪格拉西，可以是洛特勒，可以是山姆鸟……当然，也可以是布耶米或者莫塔拉。
6月22日
瑞士伯尔尼
嗨起来吧
熬夜看比赛的小伙伴们
注意保护自己的肝
别让它爆了
图：fe，网络
文：nicole
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