世界耐力锦标赛lmp2组别下赛季将允许进行性能平衡（bop）调整。
在今年的wec、欧洲勒芒系列赛和iwsc中，使用gibson版引擎的2017赛季新车没有获得任何bop调整，虽然明年四家厂商中有三家都得到了一次升级的机会，以此来平衡赛车。
现在据报道，在2018/19赛季wec运动规则中，每台赛车的重量、燃油容量和空气动力学都可能在赛季中根据fia耐力委员会的裁决进一步得到调整。
根据规则，车重最多可能被增加30公斤，燃油容量削减最多可达10升，同时2018赛季还可以实行“空气动力学限制”。
外界认为委员会可能采取行动来削减最快的赛车的性能表现，而非设法让更慢的原型车提速。
“如果有一款赛车速度太快，那么在规则允许的范围内，耐力委员会可能立即采取措施来削减其性能优势。”规则中写道。
目前尚不明确elms和iwsc是否也会采用bop调整，不过勒芒24小时耐力赛将适用wec的规则。
bop调整是上一代lmp2规则的一部分，当时多个引擎制造商和车队都遵循这一规则。
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