梅赛德斯执行技术总监paddy lowe表示车队在比赛中告知刘易斯·汉密尔顿身后有来自对手的威胁是正当合理的行为。
为了争夺总冠军，汉密尔顿策略性地进行了压车，导致他和尼克·罗斯伯格、塞巴斯蒂安·瓦特尔和马克思·维斯塔潘之间的距离都相当接近。
汉密尔顿的工程师告知了他这一信息并要求他加速，但被他拒绝。随后lowe也通过无线电直接与他对话。
被问及为何会发出这一指令时，lowe表示这是为了应对瓦特尔在最后一停换上了全新超软胎后迅速接近梅赛德斯两位车手的情况。
lowe说：“我们没别的意思，我们只是想要告诉他瓦特尔很有可能会威胁到他，这样他就能有所防备。”
汉密尔顿当时的回应是“我现在正在领跑”，而他最终也和队友罗斯伯格一起为车队带回了冠亚军。
被问及他是否相信汉密尔顿当时正掌控一切，lowe表示：“我没有理由否认这一点，掌控比赛是领跑者的特权。我并不在驾驶赛车，所以我也不知道他能跑出什么样的速度。
“最后瓦特尔追上我们的速度非常快，一切都非常接近，也许比赛再长一圈，结局就不同了。”
lowe承认汉密尔顿的举动打造了一场“戏剧性的收官战”，但也表示车队在比赛中“有一点挫败感”。
“这正是观众想要看到的，一场精彩的秀。”他说，“但是从车队的角度来看，我们还是希望能和对手拉开一些差距，防止比赛出现任何意外。
“无论是出于什么原因，刘易斯都没有展现出他的速度。我们想让他明白来自身后对手，尤其是来自瓦特尔的威胁，如果他不提速，他就不一定能拿下冠军。”
lowe重申了梅赛德斯领队托托·沃尔夫的立场，车队的目标是赢得比赛，并不考虑车手总冠军头衔的争夺。
“我们不会因为车手总冠军的争夺就扭曲车队的立场。”他说，“我们希望两位车手能够顺利发车，领跑通过第一弯，和后车拉开一些差距，以防出现安全车或是被其他车队通过提前进站而超越的情况出现。
“前两点我们的车手都做到了，最后我们仍然包揽了冠亚军，尼克拿到了总冠军。”
lowe表示他不希望这场比赛让罗斯伯格的冠军成就看上去有所减分，他在本赛季展示出了“世界冠军的特质”。
“今晚的重点是庆祝尼克夺得总冠军。”他说，“我们在过去三年中取得的成就有部分要归功于我们有最棒的车手阵容，两位车手都做出了贡献。看到尼克也拿到了总冠军是一件很棒的事。”
