亚久里车队计划在下赛季使用fe对手车队的动力系统，而非继续研发第一赛季的技术。
这支英日混血的车队在2015/16赛季中使用的是spark srt_01e的配置，其车手安东尼奥·菲力克斯·达·科斯塔在前三场比赛中有两次拿到第六。
车队领队mark preston表示由于动力系统研发开放的比赛规则，目前的赛车在第三赛季将会面临竞争力不足的问题。
亚久里车队必须在三月末之前决定它是否将和e.dams车队同样使用目前围场里的标杆——雷诺z.e.15系统，但车队可能会更早就做出决定。
“我们会用最快的动力系统。”preston说，“我们正在讨论。当然雷诺看上去是最快的。我们可能会在布宜诺斯艾利斯站（2月6日）之后做些什么。”
在fe中，任何自行研发动力系统的制造商必须以低于12万欧元（13.1万美元）的价格卖给对手车队，或是以每赛季7.2万欧元（7.8万美元）租借给对手。任何附加的工程学方面的支持，例如将动力系统整合进赛车中，可以由车队和制造商单独达成商业合约。
preston表示开发动力系统，包括电机、变速箱、换流器和冷却系统的花费对车队来说太过庞大。这就是为什么他没有和龙之队（dragon racing）一起申请在第三赛季成为制造商的原因，而后者在第二赛季购买了文图里车队的动力系统。
preston说：“我们还没有准备好，但如果有原始设备制造商找上我们，我们会好好谈谈的。”
亚久里车队在上周的埃斯特角城站之前重组了其工程师团队。gerry hughes离开车队，转投了nextev tcr车队成为了主工程师，而preston表示车队招募了“一些工程师和新的技师”。达·科斯塔也有了新的赛道工程师。
“车队正在成长和改变，人员变动是不可避免的。”preston说，“这是车队成长并为下赛季做好准备的一部分。”
