4台ctcc规格的赛车在排位赛之前得到了60公斤的性能平能方面的调整，在今天的两场正赛之前，ctcc规格的赛车配重再次调整，因此配重调节共计达到了80公斤，以便平衡ctcc和tcr规格赛车的速度。
配置调整意味着ctcc规格的赛车目前比四种tcr规格赛车都轻，它们分别是本田思域，西亚特león的两种型号以及大众高尔夫gti tcr。目前比ctcc规格赛车要轻的唯一一台tcr规格的赛车是阿尔法·罗密欧giuiletta，它因减重了40公斤，目前重量为1225公斤。
antti buri驾驶的西亚特león dsg的底盘高度降低了10公分，为了性能平衡，ctcc赛车规格的底盘高度则增加了20公分。
捷凯车队的王日昇所驾驶的雪铁龙爱丽舍在排位赛中取得了所有ctcc赛车中最好的成绩，他在正赛中将从第15位发车，其队友许家泰将从第16位发车。
因为在周末采用了更软的优科豪马轮胎，有三台赛车背负了额外的20公斤配重，分别是neric wei驾驶的大众高尔夫，edgar lau驾驶的西亚特león以及james tang驾驶的本田思域。
澳门站性能平衡：
车型 基准重量 调节 总重 底盘高度调节
本田思域tcr 1265公斤 30公斤 1295公斤 0毫米
西亚特león tcr（序列式）1265公斤 30公斤 1295公斤 0毫米
大众高尔夫gti tcr 1265公斤 0公斤 1265公斤 -10毫米
西亚特león cup racer(dsg) 1230公斤 20公斤 1250公斤 -10毫米
奥迪a3 1310公斤 -80公斤 1230公斤 20毫米
雪铁龙爱丽舍 1310公斤 -80公斤 1230公斤 20毫米
阿尔法·罗密欧giuilietta tcr 1265公斤 -40公斤 1225公斤 0毫米
