据外媒报道，迈凯伦主席罗恩·丹尼斯即将卸任迈凯伦主席和ceo一职。现年69岁的丹尼斯的合同将在今年年底到期，而他并无续约的准备。
他的离职意味着他将离开已工作了30多年的f1围场，而迈凯伦技术集团ceo一职则将空缺。迈凯伦技术集团旗下包括了迈凯伦赛车部门、迈凯伦市场部门和迈凯伦应用技术部门。
但迈凯伦技术集团的职务变动不会影响到独立的汽车部门。
丹尼斯的离职标志着近两年迈凯伦幕后的董事会人员变动的高潮，自2014年1月丹尼斯重新担任集团ceo以来，迈凯伦高层就一直在变动。
当时丹尼斯拥有迈凯伦25%的股份，而且他希望能够收购mumtalakat掌握的50%的股份和mansour ojjeh手中25%的股份，但他并未能在最终期限前提供足以进行收购的租金。
被问及对此事的评价时，迈凯伦发言人表示：“罗恩·丹尼斯很直截了当地表明他不会下台。而且根据合同，他仍是迈凯伦技术集团的主席和ceo，他仍持有25%的股份，这和mansour ojjeh所持有的股份一样多。
“在过去的几十年间，迈凯伦的股东经常讨论潜在的改组的可能，而丹尼斯和ojjeh一直都是话题的中心。
“现在也仍是如此，他们的谈话内容和之前’大同小异’。
“但为了保密性考虑，我们不会公布谈话的细节。”
在今年早些时候，纪念迈凯伦加盟f1 50周年的活动中，丹尼斯曾表示：“我永远也不会停下来。
“每个人对’停下’的定义都不同。我偶尔会在演讲时说道’我这一生都从未工作过’，从某种程度上来说这是非常准确的表达。我从事的是我热爱的事业，我一点都不会觉得我是在工作，所以我为什么要停下？
“我以前一直告诉别人，以后我的墓志铭要写：’这里躺着一位成功的企业家’。
“现在这要改一改了：’这里躺着一位一直充满雄心、成功的企业家’。”
丹尼斯的迈凯伦生涯
自从丹尼斯在1980年加入迈凯伦，并在来年和他的商业九游会平台的合作伙伴一起买下这支挣扎的车队后，他的名字就一直是这支车队的代名词。
丹尼斯的project four车队在f2和f3多次获得总冠军，当然这要部分归功于万宝路的支持。
丹尼斯的成功让他招募到了明星设计师john barnard，后者设计出了革命性的碳单体座舱mp4/1，这让迈凯伦再次赢得了比赛。
到了1984年，有了万宝路的支持、贴标豪雅的保时捷引擎、barnard以及两位一流车手尼基·劳达和阿兰·普罗斯特，丹尼斯连续几年都主宰了赛场。
在丹尼斯执掌车队期间，迈凯伦一共拿到了七个车队总冠军，而旗下车手劳达、普罗斯特、埃尔顿·塞纳、米卡·哈基宁和刘易斯·汉密尔顿一共拿到了10个车手总冠军。
1988赛季，迈凯伦使用了本田引擎并签下了塞纳，开始了f1历史上单一车队统治力最强的一个赛季——迈凯伦拿到了16场比赛中的15胜，胜率高达93.75%。
在赛场外，丹尼斯还开辟了迈凯伦民用车市场，建立了迈凯伦汽车部门，此外，他还通过迈凯伦应用技术部门进军了高科技研发领域。
