第一章 决心（resolve）
我的故事与运气和童话毫无关系。这个故事是关于我的辛勤工作；关于我的家庭的牺牲与决心；关于我父亲巨大的支持以及许多其他人的信任和好意。我知道我有这个能力，于是我尽全力的来开发这项才能，来让我获得成功，让我能激励其他人去实现梦想。
2007年是不可思议的一年，对我来说也是最令人兴奋且富有挑战性的一年。从看起来很久远的澳大利亚墨尔本，到现在的巴西圣保罗，我在一级方程式中经历了这不寻常的一年。在代表沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯的新秀赛季中，我赢得了4场比赛，5个亚军，还有几场前三完赛。
虽然最终的结局还是有一丁点遗憾的，但能从第三场比赛开始领跑积分榜直至最后一站赛前就已经是一个令人惊讶的成就了。感谢老爸那永无止尽的乐观精神，也感谢迈凯轮车队那伟大的精神让我很快克服了遗憾。沃达丰在周日比赛之后那晚在英特拉格斯组织的车队派对也帮了不少，派对很好的展现了车队在这非常艰难的赛季中有多么的团结。在派对上，我也很乐意在朋友和队友面前放松一把。这真是值了！大家都在很好的氛围里结束了这个赛季。我为我的团队在如此艰苦困难的一年中所付出的一切感到骄傲。圣保罗的派对对所有人来说都有着积极意义。罗恩·丹尼斯还做了一场演讲，讲了许多实实在在的好事。他的演讲基本就总结了今年整一年所发生的事，我也被提到了好几次，这更让我为成为车队的一员而感到骄傲。
这么短的时间里在我身上发生了太多事情。所以当赛季结束之时，我曾想过要停下来，来回顾一下所发生的一切，然而在f1的世界里并没有留给回忆的时间。对于进步的探索是永恒的；对于成功，改进及触及规则边界的欲望是止不住的。只要一会儿没有提升，你的对手就会’嗖～‘的一下超过你。这是这项运动中自然的竞争法则，在所有车队，所有活动的方方面面也都能体现。为了追求更快的速度，没有东西会是一尘不变的，也没有光靠运气就可以解决的问题。车队需要将方方面面做到高效且有效。这就是车手和车队都会有的，永不停歇的进取心。我总是想要更多，不断向前去面对更高阶的挑战。但我总是想在赛道上正常的，公平的，正直的战胜对手，而不是在赛道以外的地方。
在抵达圣保罗的时候，我以四分领跑着车手积分榜。然而我以第二名的身份离开了巴西，仅以一分之差排在了新科世界冠军莱科宁之后。我可能的确遇到了机械故障，然而我的确是在英特拉格斯赛道上被莱科宁和他的法拉利公平正当的打败了。在赛场里没有时间来怪罪和抱怨。而当问题出现时我也没有怪罪车队，因为我知道这些并没有用。作为一个团队，我们荣辱与共。莱科宁的驾驶非常出色，全年也赢得了六场比赛，其中三个冠军是在最后四站中夺得的。他值得这个总冠军，这也就是为什么当比赛结束后我就在赛后停车区立马向他道以祝贺。我为自己感到痛惜，但为莱科宁感到高兴。他是一个很酷的人，也是一个很伟大的对手。
年仅22岁，我就完成了我的新秀赛季。我知道我在一级方程式中会有未来，在适当的运气下，我有的是赢取世界冠军的机会。这是一个美好的赛季，我不会对这一年里所发生的事感到情绪低落或者痛苦，相反，我觉得今年有许多值得我庆祝和享受的地方。我不仅为我那支经历了今年这么多风风雨雨的团队感到骄傲，还为给予过我帮助的家庭成员，所有的朋友和支持者们感到骄傲。是他们的帮助使我获得了现在的成就－与总冠军仅一分之差。说到底，这是依旧是令人高兴的一天。毕竟年终冠军的头衔也不是就靠巴西这一场比赛决定的，靠的是一整个赛季。
这一年算得上是f1历史上最令人兴奋的赛季之一。如果一年前有人告诉我我会在07年底我会为了车手冠军的头衔而奋斗，我一定会说他在做梦，然而这就是所发生的事实。最终，我以一分之差输了，但我证明了自己有潜力来参加从今往后越来越多的冠军争夺战。没人预测到我会以年终第二的身份完成我的处子赛季。所以除了去庆祝这个成就，其他的事都没有必要去多想。我做到了最好，车队做到了最好，也没有什么我们能改变的。说实话，我真的觉得这一年可以说是非常紧张，甚至疯狂的。我也并没有对最终的结果感到失望。这是非常酷的一年。我将一直坚信着我的车队和我的赛车，乐观的来展望未来。
谁会想到我会领跑积分榜直到最后一场比赛？有谁会料想到在英国大奖赛时，会有这么多粉丝来到银石为我打气？又有谁会梦到我会在北美赢下加拿大和美国背靠背的冠军？抑或是在17站比赛中拿下4个冠军，6个杆位？
到赛季尾端，我知道所有人都想挑战我，我最后两站的成绩也很糟糕的。但我计划着从中学习，尝试着让我进步，并为来年做好准备。我会以更健康，更从容，更有经验的状态回归的。驾驶着更好的车，更努力的争夺冠军。想一想从gp2直接晋升到世界第二真是非常正面的。我知道我们会以更强大的状态归来，把自己的工作做得更好。车队会继续努力，我也会更有经验。我迫不及待的期望着下一场比赛。当然，在巴西站后，沮丧还是有的。我尝试着不去流露出这些情感，然而并不能否认，在赛季结束后我有一点沮丧。
当我回顾我的人生，发现里面有着许多重大的记忆。比如我的gp2总冠军，之后是那几次沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯在银石和赫雷兹的试车机会。我还记得06年在银石的第一周试车，我穿的是别的家伙还有着汗臭味的赛车服。所以当我得到我自己的赛车服，我觉得那真是太酷了，我都想穿着它睡觉了。从刚刚加入迈凯轮&梅赛德斯-奔驰的青年车手计划，到进入f1的赛场，整个旅程是非常令人感动的，这最后一年中我的心境更是如同过山车般跌宕起伏。
仅仅在我飞到日本和中国，获得赢的总冠军希望的前一年，我参加了一周的银石测试。在那时看来，测试的这周就是我人生中最美好的一周。在享受的同时，我也感到了压力，毕竟这是我的第一场f1测试。在开过gp2之后开f1，吓到我的是赛车在高速弯里的下压力。我心想“哇，这就是f1！我一定要开这玩意儿！” 然后我又去到赫雷兹开始参加下一轮测试。渐渐的，我开始适应这一切，开始做里程，做圈速。我真的是喜爱这些十分顺利的测试。现在回望起，那是我仅有的美好回忆。而这些现在看来都是好久之前了。
同样是好久之前的还有我被确认为费尔南多(阿隆索)的队友并成为车队正赛车手的那天、1月15号瓦伦西亚的车队发布会以及所有那些令人眼花缭乱，人气爆棚的路演。从那时起发生了太多事情，而幸运的是这基本都是些好事。少有的烦心事或许包括我在瓦伦西亚的季前测试中驾驶着新的mp4-22赛车出了重大车祸。这场事故使我们的测试遇到了挫折，也使我受到了惊吓。事故提醒着我这些车能造成什么样的后果。这也是我在车队学习经验的一部分。事实上我去年每一天都有学到新东西，我的竞争心让我争取到越来越多的东西，对我而言这是积极的力量。我渴望着胜利，即便我务实的一面常会提醒自己这才是我的第一个f1赛季。我注定会犯一些错误，于是我抱着学习的心情开始了赛季，期望着通过挑战阿隆索来证明自己值得车队的席位。通过我能在这么短的时间范围内做到什么，我调整着自己的预期水准。
巴西之后，我扪心自问，通过今年的经验，明年有哪些事情我会以不同的方式来处理？而问题的答案则是：许多事情。经历了一个赛季的f1的洗礼，我学到了如何通过改变一年的规划来改变整年的时间结构。08年我将了解我要跑的赛道，除了那新的街道赛道。我并不需要改变任何处事方法，只需做得更好。我想变得更健康，变得更努力工作来成为一名更好的车手。我知道这些不可能在一年内做到，毕竟都需要时间来形成。我的梦想依旧在我面前，去获得冠军。所以一方面来说，07年错过了冠军是一件好事，因为我发现我的人生依旧漫长，我还有很多机会来挑战这个冠军。
我发现克服负面的消息和情绪是很简单的。生活一直是要继续的，每一天也都是新的一天，充满正能量的一天。有时，你要对自己说“赶快去做吧！”对我而言，人生中最大的批判家就是自己。我常对自己说“刘易斯，开始干活了” 我激励着自己，就像团队里的所有人一样，我们尽全力的互帮互助。一只车队并不会是只关于车手的，它关于的是一个更大的范围。我十分幸运的能在沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯车队里学到许多：获得了驾驶和操控之道，知道了赛车设置，轮胎选择，赛事策略。这些和其他许多的因素都会对车手的成功有影响。
我同时还学了许多的关于f1里的政治…