根据fia wec运动规则中新规定的要求，lmp1私人组别至少要有3辆参加全季赛事的赛车才会被设立奖项，因此该组别的奖项或将经历至少一年的停摆。
bykolles racing很可能会成为明年唯一一支留守lmp1私人组别的车队，而rebellion racing车队已经转投了lmp2组别。
rebellion车队在2016赛季拿下了私人组别的连续第五个总冠军头衔，这支英国-瑞士车队曾在季中撤下一车，此后lmp1私人组别就只剩下rebellion车队的一辆r-one aer赛车与bykolles车队的一辆clm p1/01 aer赛车进行“单对单”的战斗。
据悉bykolles车队可能会在明年扩张至两车阵容，但这仍然无法满足至少3辆全季参赛车辆的要求。此前该组别奖项的设立并无参赛车辆最低数量的要求。
bykolles车队明年仍被允许参赛，但他们的成绩将会被算进lmp1组别的总成绩当中。
smp车队可能会在2018赛季以两车阵容进军lmp1私人组别，dallara和br engineering目前正在联手打造全新的非混合动力lmp1赛车，届时lmp1私人组别的奖项或将得以“重生”。
2017赛季运动规则的其他变化还包括：
***在勒芒24小时耐力赛后确认的lmp1组别eot(技术对等)方案将会被锁定至2017年末，而不会在来年的勒芒大赛后再次确认。
***lmp2组别和gte-am组别在自由练习及排位赛阶段最快的车手将不再被要求从正赛中起跑。
***在每场6小时的比赛中，gte-am组别所有的铜级或银级车手都必须满足1小时45分钟的最低驾驶时间，而金级和铂金级的车手则需要驾驶至少45分钟，赛车在满足以上条件后才会被计算成绩。
***除了已注册的lmp1厂商之外，wec将任命车手驾驶lmp2和gte-pro组别获得年度冠军的赛车参加巴林新手测试。四个组别中，lmp1、lmp2和gte-pro三个组别的年度冠军都必须参加11月19日的测试。
***新规则已经对车库内的能见度作了更明确的要求。在每个比赛周末期间，用“人墙”遮挡赛车前部，用实物或者车身部件遮挡视线的做法现已被禁止。
***因gte组别世界冠军头衔的设立，gte厂商的参赛费用已从13万欧元上涨至31万欧元。而每辆赛车在每场比赛中1万5千欧元的参赛费用则依旧保持不变。
