北京时间11月15日，wrc在英国结束了全年最后一站赛事的较量。经过3天19个赛段310公里的的激烈角逐，大众车队的奥吉尔（sébastien ogier）收获冠军，雪铁龙车队的米克（kris meeke）收获亚军，奥吉尔的队友米克尔森（andreas mikkelsen）收获季军。
赛事综述
第一天 6个赛段 131公里
英国站的赛段向来以流畅、蜿蜒著称。其多变的天气也是英国站特色，秋末冬初的雨水使得赛道变得格外湿滑和泥泞，当然最让车手头疼的大概要属英国站经常会出现的浓雾了，车手们就在这样艰难的环境下开始了赛事的争夺。第一赛段后，两台大众确立了小小的优势。两台车分列前两位，奥吉尔第一，拉特瓦拉（jari-matti latvala）以0.8秒之差位列次席，米克以落后奥吉尔4.6秒的成绩排在第三。因身体原因缺席堪路的米克尔森（andreas mikkelsen）排在第四。相比于上述车手的顺利开局，这一站代表现代二队出战的诺伊维尔（ thierry neuville）则出师不利，在第一赛段就发生打滑，损失了25秒钟。
上午的最后两个赛段总共才33公里长，但一部分车手却在这两个赛段遭遇了滑铁卢。率先遇上麻烦的是拉特瓦拉，这个排名第二的芬兰人，只在第二赛段飞驰了600米后就因一个失误掉到了沟里，遗憾退赛。在拉特瓦拉之后出事的是诺伊维尔，本站没有积分压力的比利时人本想把名次往前面追一追，结果却功亏一篑在第三赛段中出现失误丢失了一个轮子，也只能遗憾退赛。另外前f1车手库比卡，也因为在第三赛段爆胎损失了2分多钟的时间。这样，上午的赛事结束，排行榜迎来大洗牌。奥吉尔守在第一，米克排在第二，米克尔森由于队友退赛升到第三，奥斯伯格（mads ostberg）第四，埃文斯（elfyn evans）位列第五。
下午的赛事当中，米克一上来就展示出了良好的状态，在第四赛段获得赛段胜利，追回了了法国人5.2秒的时间。其余车手方面，索尔多（dani sordo）得益于埃文斯在第四赛段的后轮爆胎，升到第五位，而埃文斯则损失1分钟，排位下滑至第九位，而现代车手帕顿（hayden paddon）也遭遇了手刹和变速箱的问题，让其成绩小幅下滑。第一天的最后两个赛段，各个车手表现的相对平稳，奥吉尔展示出了大师级的掌控能力，一路领先，而米克也稳健的排在第二位，为车队夺取年度亚军的目标默默努力着。
第一天赛事结束，奥吉尔第一，米克第二，米克尔森第三，奥斯伯格第四，索尔多第五。
第二天9个赛段，142公里长，车手们从早上5点就踏上漫漫征途，而且当天最后的两个赛段在黑夜中进行，一切都充满未知。
第二天的赛段在暴雨中展开，在第二天的第一个赛段中，赛段的前两名属于第一天退赛的两位车手，诺伊维尔和拉特瓦拉，奥吉尔和米克则依旧领跑总成绩榜。第八赛段中，刚刚返回参赛的拉特瓦拉和排在第四的奥斯伯格则分别遭遇不幸，先是拉特瓦拉在赛段中撞断了传动轴，再次退赛。后又有奥斯伯格将赛车开进沙坑，损失了一分钟的时间。利用奥斯伯格的失误，索尔多成功来到第五，但所有的激烈争夺，都比不上车手们对于遭遇恐怖袭击的巴黎民众的牵挂，奥吉尔表示：“如果我能获胜，我愿把胜利献给我的法国同胞，我与他们同在”。
在第二天上午的最后两个赛段中，米克持续给奥吉尔施压，两个赛段的成绩都稍微快过领先的法国人。在第二天上午结束之时，米克仅仅落后奥吉尔不到20秒，守在第二，米克尔森则落后米克27秒守在第三。相比前三的稳定，索尔多则遭遇变速箱的问题，损失了半分钟，这也让他成绩落到第六，四五六位在成绩上发生洗牌，奥斯伯格虽遭遇视线和轮胎抓地力的问题，但还是回到第四位，m-sport车队车手塔纳克（tänak）排在第五。而在十一赛段又起波澜。在本赛段，诺伊维尔再次发生了严重的事故，泥泞的赛道导致了他的赛车失控，直接翻了个底朝天。这次翻车不仅终结了诺伊维尔的比赛，还影响到了后面出发的奥吉尔的赛段成绩，奥吉尔不得不等赛会人员和车迷过来把那台现代赛车挪走，损失了将近30秒的时间，但经过赛会对于所损失时间的精确计算，奥吉尔损失的31秒钟最终得以补回。
下午的赛事中，第十二赛段奥斯伯格也冲出赛道，损失了90秒，排名也一路掉到第八。在经过下午的最后一个赛段和深夜的两个赛段后，9个赛段的第二天赛事终于结束。在总成绩上，奥吉尔凭借稳定的发挥，依旧以35.7秒的优势领先米克，米克尔森落后米克24.7秒位列第三，塔纳克得益于奥斯伯格的失误上升到第四，索尔多第五，帕顿位列第六。
第三天的赛事，只有4个赛段，36公里长，雪铁龙、m-sport、现代车队的年度亚军争夺也在今日赛事结束后，一切都尘埃落定。经历了周六那么艰苦的一天赛程后，今天的赛事里稳健必然是上上之策，毕竟最后一天也仅仅只有36公里的路程，想发生排名上的变化可谓难上加难。第三天的赛事，相对于前两天的比赛，果然平淡不少。利用规则今天再次重新参赛的拉特瓦拉最后拿下了最后一天全部的赛段冠军，不过对于总成绩方面并没有太大影响，拉特瓦拉只能通过在最后的加分赛段（power stage）中拿下的3分来结束厄运连连的英国站。而在退赛方面只有塔纳克16赛段遗憾翻车退赛，其余一切未变。最终奥吉尔收获了赛季第八胜，米克以26秒的差距收获亚军，米克尔森第三，现代的索尔多和帕顿分列四五位。凭借着米克和奥斯伯格的稳定表现，雪铁龙车队也如愿获得车队亚军的成绩，现代位列第三，m-sport 位列第四。
值得一提的是，由于巴黎发生恐怖袭击，在收官战的领奖台上，我们没有看到香槟与欢笑，取而代之的是一分钟的默哀和对逝者最大的尊敬。
这样，2015赛季的wrc赛事全部结束，明年1月，新赛季的wrc赛事又将在蒙特卡洛重燃战火。
