mecachrome可能将在未来进军imsa weathertech 跑车锦标赛，法国引擎制造商日前正在评估其全新的lmp1引擎适配于dpi赛车的计划。
制造商透露为了能够适用于imsa的原型车赛事，需要对其3.4l涡轮增压的v6引擎进行必要的改进。
由于从2017年起所有的lmp2赛车都配备了gibson制造的v8引擎，mecachrome目前只能够通过与oem的合作关系进入到dpi赛事的竞争。mecachrome也成为最近的一支计划投身dpi赛事的引擎制造商，在fia与aco的共同努力下，lmp1与dpi规格有望在2020-2021赛季实现同场竞技。
日产与aer是目前仅有的两家同时致力于lmp1与dpi的制造商。日产将在新赛季为bykolles racing（世界耐力锦标赛 lmp1组）以及extreme speed motorsport（imsa weathertech 跑车锦标赛 原型车组）提供引擎，而aer则将在新赛季为smp racing（世界耐力锦标赛 lmp1组）提供引擎并为马自达制造mz-2.0t引擎。
mecachrome目前是国际汽联f2锦标赛与gp3系列赛独家的引擎合作商，同时它也是雷诺f1车队主要的引擎供应商。
“制造这款全新v6引擎的项目，我们从两年半之前就已经开始计划了。”mecachrome赛车运动主管bruno engelric说道，“我们那时同意为f2锦标赛以及gp3系列赛制造全新引擎，所以当我们的lmp1项目启动之时，这款引擎的基础显然是最好的。”
“很明显，在wec的lmp1私人组别中，我们所面临的竞争是相当激烈的，所以我们需要将研发工作推向极限。”
“我们已经考虑过关于mecachrome引擎的各个方面，我们需要确保引擎的研发工作除去受到预算限制以外，不会被任何规则所限制。”
“我们的前景让人兴奋，我们也期待并欢迎任何一支想要与我们一同合作的车队。”
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