继上周两家制造商完成在亚洲勒芒系列赛首回合的亮相，另外两款新车的追加提上了日程后，aco宣布lmp3平台获得了成功。
ligier js p3和adess-03在富士的比赛中完成了他们的首秀，在欧洲势头发展迅猛的ginetta也已经为这个2015年新生的原型车平台准备好了可供参赛的lmp3赛车。
ligiers收到的订单数量已经超过了20，12辆ginetta已经开始运作，伴随着这些状况，aco运动总监vincent beaumesnil承认这项低级别原型车项目的表现已经超越了最初的期望。
“我们很高兴能看到lmp3项目的成功，”beaumesnil告诉sportscar365：“我们有一个好兆头。”
“当我们宣布要做lmp3的时候，这里许多厉害的家伙譬如ginetta的lawrence tomlinson就非常无畏地表示：‘我相信这个概念，我会放手去做。’ 然后这些家伙们就开始了，其他的人也不断地参与了进来。”
“当初有很多没做出决定的人，现在他们看到了项目的成功，于是每个人都想进来分一杯羹。”
“这就是为什么我们要对项目进行控制，我们需要对此进行限制。这就是为什么我们只限制五家制造商(的参与)，因为我们不想这个让市场变得疯狂。”
lmp3的市场将会被这些制造商所在的三个大洲所代表，北卡罗莱纳的ave-riley立即就开始了对他们的ar-02进行测试，最近dome也被确认成为第五家也是最后一家被认可的制造商。
“dome有很强力的两点就是他们非常出名，而且作为一家车辆制造商，他们的声誉很好。”beaumesnil说。
“所以我们对他们造出好车的能力毫不怀疑。而且他们驻扎在亚洲，我们正好迫切需要一家在亚洲的制造商。”
在上周末亚洲勒芒系列赛的开幕战上，三辆lmp3赛车都活动了起来，他们整个赛季的表现将更受期待。本周末欧洲勒芒系列赛在埃斯托里尔的收官战上则预计会有五辆低级别原型赛车的出现。
据了解，基于目前对lmp3的感兴趣度，明年参加欧洲勒芒系列赛p3组别车辆的数量预计将到达两位数。
“我认为我们拥有了一个满是优质车辆的优秀领域，”beaumesnil表示：“我们已经超越今年的预期。”
“我们在初期对运行车辆数量的预测显得小心翼翼。我们已经给第一年预计了一个不错的数字。结果现在，这个数字还在快速的增长。”
已经在欧洲和亚洲的勒芒系列赛上取得了立足之地后，aco正努力寻求机会让lmp3的车辆参与到北美赛事中。
但imsa表示不会接受lmp3赛车进入到iwsc的比赛中，beaumesnil希望能找到可替代的比赛。
“这对我们来说非常重要，”他说：“我希望我们能尽快地想出九游会平台的解决方案。我们仍在交涉中，很明确地，我们希望这些车能够在美国比赛。”
“这不是我们所能做的决定，但我们仍在和imsa讨论合作事宜，像我们向来所做的一样。”
还有另一个可能就是让美国的其他赛事来运营lmp3的赛车，就像之前在欧洲的vdv耐力系列赛和ffsa gt巡回赛，以及其他的国际赛事所做的一样。
“这是一个就事论事的问题，”beaumesnil表示：“而我们的规定就是无论任何比赛对lmp3开放，都必须先向aco寻求批准。这对我们而言是非常重要的控制方式。”
