本周五,宝珀gt系列赛亚洲地区官员benjamin franassovici、paul yao和stephane ratel在雪邦举行了一场新闻发布会,会上宣布了有关即将在明年登陆亚洲的宝珀gt亚洲系列赛的发展规划。最早在2018赛季,这项比赛的gt3和gt4组别就将分别进行比赛。

“我们明年的目标是努力发展gt3和gt4,希望两个组别的赛车数量能基本相当。”ratel说道,“到2018年,我们希望能够让gt3和gt4分别进行比赛。”

这项比赛将采用英国gt的比赛规则,从四月的雪邦揭幕战开始,每个比赛周末举行两场时长一小时的比赛,全年共6站比赛。

比赛的总奖金数额达到了30万美元,而前20支递交全年参赛申请的车队将各自获得2万美元的运输费用补助。

如果不与其他比赛冲突,那么比赛主办方sro的运动总监jacquie groom、技术总监claude surmount和赛事总监alain adam等官员都将出现在比赛现场。

ratel表示按照计划,明年至少会有20台来自各个单一品牌赛事的赛车参赛,比赛将分为gt3、gt4和gt杯三个组别。

他预测参赛的大部分车队都是已在亚洲成名的车队,或是在亚洲设有基地的欧洲车队。

“我们的首要目标是在第一年让所有组别的赛车同场竞技,然后等各组别积累了足够的参赛赛车后,我们希望能尽快把gt3和gt4组别分开比赛,举办一场gt3比赛、一场gt4比赛。”ratel说道。

这场赛事的垫赛水准也非常高,兰博基尼宝珀super trofeo亚洲系列赛将作为五场比赛的垫赛,而收官战将在新建成的浙江国际赛车场举办,china gt和奥迪r8 lms杯赛将作为这一站的垫赛。

sro还与奥迪r8 lms杯赛达成了战略合作,确保两项赛事的赛历不会发生冲突,而奥迪杯赛的冠军将获得斯帕24小时赛的免费参赛名额及轮胎。

gruppem racing是首支确认参赛的车队,他们将派出三台梅赛德斯amg gt3赛车参赛。其他参赛车队应该会在接下来几周陆续确认。

虽然亚洲地区已有亚洲gt系列赛,但ratel认为这一地区目前还没有非常成功的gt3赛事,而这也是在亚洲设立宝珀gt亚洲系列赛的原因之一。

“我认为亚洲的gt赛事还有很大的发展空间。”他说,“tony quinn先生曾邀请我去观看了澳大利亚gt系列赛的收官战,我看到一共有26台赛车参赛,其中大部分都是新车型。

“我那时候就想,澳大利亚和新西兰的人口加起来才3千万,而亚洲的人口多达三四十亿,为什么我们不能找26台赛车来比赛呢?

“一个周末只有11台赛车参赛不是我们所期望看到的gt3比赛。亚洲的gt赛事可以做得更好。

“我们的目标是在三个大洲内打造高水准的比赛平台。现在欧洲有宝珀gt系列赛,美洲有倍耐力世界挑战赛,我们希望第三个就是亚洲地区的宝珀gt系列赛。”

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