尽管很多的私人车队想把现在的gte-am规格延续至明年，但是据aco赛事总监文森特·博梅斯尼（vincent beaumesnil）确认，2016款gte-pro规格赛车将在明年可以参加gte-am组别，这也是目前默认的制度。
这意味着法拉利488 gte将可以和2015年或者更老规格的赛车在gte-am组别同场竞技。当然，新老规格的赛车将采用统一的性能平衡方案。
gte-am规格在上个月的fia耐力委员会进行了讨论。
“没有对修改此制度进行讨论，因此这个制度保持不变”，博梅斯尼说：“所以2016款gte-pro规则赛车将可以参赛。
“耐力委员会将确保bop可以保持各代赛车相互之间的竞争力。”
这个规格适用于wec以及elms（欧洲勒芒系列赛）gte组别，并且势必会对明年的参赛阵容以及参赛车型造成巨大影响。
比如保时捷忠诚用户proton competition就威胁如果2016年gte-pro规格赛车可以参加明年gte-am组别就要退出wec和elms，而阿斯顿·马丁的客户paul dalla lana也曾要求要对现有制度进行更改。
那么为何会出现这样的情况呢？原因是现款gte-pro规格赛车中，基本只有法拉利488 gte是唯一选择。目前福特gt并没有向客户车队提供赛车的计划，而科尔维特，阿斯顿·马丁以及保时捷都是采用的2015赛季赛车的升级版本。
目前共计6台赛车参加gte-am组别，赛车分别来自四个厂商（保时捷，法拉利，科尔维特以及阿斯顿·马丁）。
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