大众车队负责人jost capito表示：“用把wrc项目削减到两台车的方式来节省资金，从而来缓解”排放门“丑闻给公司带来的压力，这一方案的提出是站不住脚的”。
大众在量产车方面的危机，引发了对于wrc项目未来计划的猜测。但jost capito驳回了下赛季wrc从三台车削减到两台车参赛的谣言。他说：“如果我要省钱，我会把钱节省在三台车之外的其他地方。因为第三台车是我们赢得冠军的关键，而且我们还有三位车手的合同。你永远不知道明天会发生什么，但没有任何迹象表明，我们会做出影响我们竞争力的事情”。
大众现有三位车手，世界冠军sebastien ogier芬兰人jari-matti latvala 和挪威小将 andreas mikkelsen。
capito也承认目前的现状，应该把主要目标放在控制成本上，但在他看来：“这在赛车领域没有什么新鲜的。我们讨论的核心点是，我们不应该浪费我们不该浪费的钱。但这并不表示我们的预算是开放的，我们实际上有适当的预算，我们要知道都把钱花到了那里。“成本效益”的存在确实让省钱不那么容易。但如果人们意识到，你没有浪费钱，那么他们就不会让你节省更多的钱了”。
大众看起来不会放弃三车计划，斯柯达车手 esapekka lappi也期待着下赛季能有微弱的机会，驾驶第四台polo赛车参与wrc的赛事。以下是一段autosport对于capito的采访。
david evans：为什么 lappi是个恰当的选择？
capito：“我们明年没有多余的赛车和车手，但无论怎样 lappi已经做好了驾驶一台wrc赛车的准备了。我们会密切关注他的表现，他绝对是我们下一个要签约的车手。
“我们未来绝对不会运营半厂队赛车，也绝对不会把赛车卖给私人车队参赛。我们是一支纯粹的厂商车队，来参赛就是为了获得胜利的”。
