电动方程式正式公布了将于第五赛季启用的攻击模式（attack mode）的一些详情信息。
从第二圈开始，车手们可以在任何的时间内启用攻击模式，来为自己增加超车机会或者拉开与身后对手的差距。
在攻击模式下，赛车的输出功率将会暂时地从正常比赛模式的200kw提升至225kw。
车手们将会在比赛期间强制使用攻击模式，而攻击模式的使用时间和每场比赛的激活次数将会在比赛开始前的几个小时才会公布，目的是为了防止车队通过模拟器选择出一条最高效的使用方式。
为了要启动攻击模式，车手们必须要通过一条位于正常赛车线之外的指定赛车线路。在进入攻击模式激活区之前，车手们需要按下方向盘上的攻击模式按钮，并且通过三个指定的传感器，完成一次循环后才可以获得额外的动力。
为了帮助车迷们更加了解攻击模式，电动方程式将会在电视转播上使用vr技术，来更好地为观众呈现出激活区的路线。这项技术利用了赛道边摄像机的机位、实时的遥测数据和强大的图像引擎来让观众更加靠近比赛的动态。
车手们在驶过攻击模式激活区路线的时候虽然可能会损失时间或者丢失位置，但是可以在接下来的区域内通过能量优势来弥补损失或者实现超越。
这些不同的模式可以通过halo上led灯所显示的不同颜色来辨别出来。当赛车是在攻击模式状态下时，led灯将会显示电动的蓝色，而在fanboost模式下时将会是紫红色。
除此之外，fe还计划把新赛季fanboost的使用人数从原来的3位增加至5位，虽然这项改变还未在fia国际赛车运动理事会上得到正式的确认。
当谈到攻击模式时，电动方程式的创始人及ceo阿拉亨德罗·阿加格（alejandro agag）表示，这些改变“将会为比赛带来更多的不可预测性，而且因为和fanboost有一些不同，所以不会显得太过陈旧”。
“（我对）halo感到非常满意，再加上攻击模式的加入，我对所有的一些都感到非常高兴。”
“我们将会继续快速地改变一切，而这就是电动方程式最纯正的dna。”
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