wayne taylor racing车队的ricky taylor用一次充满争议的超车击败action express车队的filipe albuquerque拿到了第55届戴通纳24小时耐力赛的冠军。
在比赛还有7分钟左右就要结束的时候，ricky taylor驾驶10号凯迪拉克dpi插入内线和albuquerque的5号凯迪拉克dpi在第一弯发生碰撞，5号赛车打转后冲出了赛道，而wayne taylor racing车队的赛车则夺取了领先，这次事故也导致5号车以0.671秒惜败。最终，赛会裁决不对这起事故做出处罚。这也让wayne taylor racing车队拿到了iwsc原型车组规则大改之后的第一个冠军。这也是wayne taylor racing车队继2005年夺冠之后，历史上第二次在戴通纳捧杯。
两队之间的争议在离比赛结束还有36分钟的时候就已经发生了。mike conway驾驶的action express车队的31号凯迪拉克dpi由于之前的事故已经损失了20圈。但他在比赛重新起跑时阻挡了10号wayne taylor racing，导致ricky taylor直接损失了9秒。直到最后一次安全车出动才追回。而赛会同样选择不做处罚。
冠军ricky taylor、jordan taylor、max angelelli和jeff gordon以及亚军albuquerque、joao barbosa和christian fittipaldi一起为凯迪拉克包揽前2。visit florida racing的90号riley mk.30 lmp2赛车排名全场第三，他们也是排名第一lmp2赛车。他们的车手renger van der zande、rene rast和marc goossens在夜间下雨的时段几乎没有犯错，这让他们受益匪浅。
卫冕冠军tequila patron esm车队的scott sharp、ryan dalziel和pipo derani驾驶2号日产dpi拿到第四。他们由于电子系统故障和几次失误，最终落后了10号凯迪拉克dpi 3圈，排在第四。85号jdc-miller motorsports车队的oreca 07赛车排在组别第五，但总成绩仅列第十三。而dragonspeed车队的81号oreca 07则在离比赛结束还有3个小时的时候撞车退赛。
几乎所有的lmp2赛车都遇到了电子系统故障，尤其是rebellion车队的13号oreca 07。他们在比赛开始仅仅两小时就因为油门故障停在了赛道上。尽管他们在天黑之前就修好了赛车，但他们在比赛末段还是决定退赛。马自达dpi的情况则尤其糟糕。55号马自达dpi在离比赛结束还有4个小时左右时因为引擎故障被迫退赛。而70号马自达dpi因为变速箱故障早早地脱离了战线。action express车队的31号凯迪拉克dpi经历了多次事故后排在了p组第六。esm车队的另一台日产dpi在领先时和991号保时捷gt3-r发生碰撞，让他们失去了竞争总冠军的机会，最终他们排在全场第17，p组第7。
在pc组中，performance tech motorsports车队成功破蛋，拿到了车队在iwsc中的第一个组别冠军。由于组别中的另外四个对手都遇到了或多或少的事故，让他们以22圈的优势轻松夺冠。bar1 motorsport车队26号赛车拿到第二。他们的队友20号赛车落后17圈他们排在pc组第三。两台starworks motorsport车队的赛车则都不幸退赛。
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