北京时间4月27日晚，2018-19赛季formula e（电动方程式，以下简称“fe”）在法国巴黎的雨中落幕。经过31圈紧张激烈的较量，来自远景维珍车队的弗林斯（robin frijns）以1.373秒的优势率先撞线，个人职业生涯首次登顶fe的最高领奖台 。本赛季第8个不同的分站冠军就此诞生。
ds钛麒车队的洛特勒（andré lotterer）和奥迪车队的abt（daniel abt）紧随其后，分列二、三位。
杆位：罗兰德（oliver rowland） 1:00.535
最快单圈：迪尔曼（tom dillmann）1:02.780
退赛：迪尔曼（第17圈）、西姆斯（第18圈）、范多恩（第18圈）、莫塔拉（第23）、林恩（第23）
注：由于迪尔曼未能完赛，象征着最快单圈的1个积分被授予了“第二快”的弗林斯
奥迪（audi sport abt schaeffler）
要说本站比赛综合表现最佳的车队，非奥迪莫属。
两位车手abt与迪格拉西（lucas di grassi）携手砍下27分，abt更是为车队带回了一个宝贵的领奖台（季军）。在已经结束的8场比赛中，奥迪一共收获了4个领奖台。
此番获得季军，是德国“老将”abt在巴黎获得的最佳战绩。排位赛中，他跑出1:00.739的成绩排名第9。得益于马恒达两位车手排位成绩的取消，正赛中，他第7位起步并最终登上了领奖台。与abt相似，队友迪格拉西的表现也是稳中有升，第8位出发的他最终仅以不到0.5秒的微弱优势排在abt之后获得第4。
钛麒（ds techeetah formula e team）
作为fe巴黎站的卫冕冠军，今年，相比获胜的远景维珍和抱团的奥迪，虽然洛特勒的亚军和jev（jean-éric vergne）连升6位的精彩表现足以证明车队的竞争力——但钛麒车队整体上总感觉差了些火候。
同样是得益于马恒达两位车手排位成绩的取消，原本跑出1:00.738（仅领先abt 0.001秒）排名第8的洛特勒正赛中第6位出发，最终，他以落后弗林斯1.373秒的成绩第二个冲过终点线。继上一站在罗马以亚军的身份登台后，德国人再次向大家展示了自身强大的实力——他，会不会成为赛季的第9个分站冠军呢？？
远景维珍（envision virgin racing）
毫无疑问，荷兰“小将”弗林斯是本站比赛最大的赢家。
在练习赛中和队友一同“遭遇不测”的他从排位赛开始发力，先是以常规排位第4名的成绩杀进了超级杆位（super pole）环节，随后的正赛中他从第3位出发，并最终凭借完美的发挥和一丢丢的好运——日产的稳定性真的让人捉急——成功地将个人职业生涯第一个fe分站冠军收入囊中。
说完弗林斯，你一定会问我山姆鸟（sam bird）是什么情况。呃……他的情况就是你看到的那样，练习赛被撞，排位赛使不上劲，正赛又上墙，后来下了雨，他还在赛道上“跳华尔兹”。其实也不是说他表现不佳——从整体来看，能跑在这个位置相对已经蛮好的了——但有时候，意外就是来得太快，根本始料未及。
马恒达和日产（mahindra racing & nissan e.dams）
马恒达和日产，究竟谁更“惨”？？一边看比赛，我一边向自己抛出这个问题。
当所有人都在为维尔莱茵（pascal wehrlein）打破杆位魔咒而鼓掌时，赛会传来了一个不幸的消息：由于排位赛后车检查出胎压过低，马恒达车队两位车手维尔莱茵和丹布罗西奥（jérôme d’ambrosio）常规排位及超级杆位成绩取消，正赛中，他们将从队尾发车。杆位被自动授予日产车手罗兰德，其队友布耶米（sébastien buemi）紧随其后。
然而，命运却在正赛中和他们（日产）开了一个大玩笑。比赛刚开始不久，罗兰德便与护墙来了一个亲密接触，杆位优势（虽然也没什么大优势吧）瞬间化为了泡影。大约20分钟后，（彼时领跑的）布耶米因维修区超速接受调查，随后吃到了一张“通过维修区”的罚单。
在最后2分钟之前，马恒达一度有希望冲击“双积分”的好成绩——从队尾出发一路爬升至积分区本身也不容易。就在这个时候，丹布罗西奥侧滑上墙，赛车受损停在了赛道上，虽然最终他并没有退赛（因为跑完了大半程），但即将到手的鸭子就这么飞了……搁谁心里都不好受。好在队友维尔莱茵还算争气，第22位出发的他一路奋起直追，为车队带回了1个宝贵的积分。
nio、宝马、文图里、捷豹（nio formula e team & bmw i andretti motorsport & venturi formula e team & panasonic jaguar racing）
为啥我要把这些车队放在一起写，一个原因是因为我懒，另一个原因……这4支车队至少有一名车手因“跳华尔兹”或是名次受损，或是退出比赛——暴雨让赛道变得湿滑，不少赛车在过弯或超车时都发生了失控的情况。
第17圈，nio车手迪尔曼发生事故退赛；
第18圈，马恒达的丹布罗西奥追尾远景维珍车手山姆鸟，后者上墙；没过多久，日产车手罗兰德撞上宝马的西姆斯（alexander sims），西姆斯的赛车一个甩尾卡在护墙上动弹不得，最终无奈退赛。捷豹车手林恩（alex lynn）因躲闪不及也在相同的弯角刹住了车；
第23圈，文图里车手莫塔拉（edoardo mortara）追尾林恩，两车受损严重，双双退赛。随后雨势加大，赛会出动安全车（最后一分钟恢复绿旗）。
龙之队（geox dragon）
“一年级新生”冈特尔（maximilian günther）收获个人fe生涯的最佳战绩——第5名。这是年轻的德国小将本赛季第5次参赛，此前的4站，他尚未染指积分。队友洛佩兹（josé maría lópez）表现也还不错，第20位出发的他最终13名完赛。
hwa（hwa racelab）
继香港站后，帕菲特（gary paffet）再度收获第8，名次提升9位也是所有车手中第2多的——仅次于马恒达车手维尔莱茵。
那么，常年排在粉丝加速投票（fanboost vote）榜第一的范多恩呢？
本场比赛过后，弗林斯（81分）、洛特勒（80分）、达科斯塔（70分）分列车手积分榜前三；
而ds钛麒（142分）、远景维珍（135分）、奥迪（129分）则位居车队积分榜前三
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图：fe、直播截图、车队、网络
文：nicole
视频：fe
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