f1可能是世界上唯一一项规则由参与者制定的运动。噢不对，介于不是每支车队都是策略小组的一员，那么f1可能是世界上唯一一项规则由有钱有势的参与者制定的运动。
很不幸这一次，f1周末里唯一无人抱怨的环节被修改了。策略小组和fia也因为这奇怪的排位赛规则被又一次推上了风口浪尖。所谓策略小组，是一个由法拉利、奔驰、迈凯伦、红牛、威廉姆斯，雷诺、印度力量和fia代表组成的小组。负责对f1的规则进行讨论和修改。只不过我却并没有看到策略小组让f1这项运动变得更好，反而看着他们把f1一步一步地推向深渊。一直以来的超车问题没有被解决。一而再再而三地修改轮胎也并没有提升比赛的精彩程度。反而当车队掌握了“新版”轮胎的损耗度后，比赛又恢复了原样；比赛并没有增加变数。一号弯过后，比赛似乎就失去了悬念。如今为了精彩的比赛，车迷只好祈雨；财政问题毫无改观。半数车队需要车手带来赞助。曾经的三支末尾车队如今还剩下一支在坚强地奋斗也已经算是不大不小的奇迹；还有每周末飘忽不定的判罚尺度问题，赛车声音问题等等。那么多的问题需要解决，可上周二的策略小组会议上，居然讨论的是改变排位赛。原本，2017年的新技术规则必需在上周确定。因为按规则下一年的技术规则必需在前一年的3月1日敲定。可是必需决定的17年技术规则竟然被延迟到了4月。2008年的季中测试，搭载2009版尾翼的威廉姆斯赛车甚至驶上了赛道。但在今天，我们甚至不知道新规则会何时确定。最重要的技术规则没有确定好，但车队大佬们却把时间花在了改变排位赛这大奖赛周末唯一不需要改变的地方。当然，让比赛变精彩的目的值得我们鼓掌，而且也没有证据表明新规则无法让比赛更精彩。但是让比赛更精彩的方式有很多种，而“伟大”的策略小组偏偏要“不走寻常路”。
许多媒体记者都曾列举f1的主要问题，并且附上了许多看法和建议。不过几年过去了，问题依旧还是问题，没有任何变化。策略小组自然有责任。不过在批判策略小组时，我们也要考虑到的是：车队间的利益永远不同，所以无法达成共识也算是人之常情。
而有可能改变这一现状的，不会是没有权力的车迷和记者。而是手握重权的管理者——fia。只不过，似乎他们并没有兴趣施行自己手中的权力，同时也忘记了自己所担负的责任，还神奇般的对f1的现状坐视不管。f1依旧是最顶级的赛车赛事，但当比赛变得越来越无聊，看台越来越空，许多天才车手因为财政状况而举步维艰时，fia又做了什么呢？我们的确看到了电动方程式锦标赛和世界耐力汽车锦标赛的快速发展，也看到了国际汽联在道路安全上的用心。但是f1才是赛车运动的金字塔尖。管理f1这样世界性的运动从来不简单。可是假如fia手握重权而不用，因为不愿意产生矛盾而甘为旁观者时，也许我们需要一位更好的管理者。他/她有胆量、也有前瞻性的眼光，可以用自己的权力来制定让这项运动变得更好的规则。前进的路上一定会得罪人，但不能因此就软弱和退缩。因为让所有人都满意的规则不存在，而管理者的基本素质就是适时的强势。所以在f1，有着最终决定权的一方，并没有尽到责任。现在所看到的诸多问题，也算是管理上的失策。
假如一名好裁判在正当的时候使用自己的权利制止和判罚参赛者的，那么许多问题也许根本不会产生。可如今，身为裁判和管理者的fia，只是站在一边、放弃自己的权利、忘记自己的职责、任由比赛毫无秩序地发展。双倍积分如此，控制预算也是如此，神奇的排位赛规则依旧如此。也许有一天这一切会有变化，也希望那时一切还来得及。本文的j9九游国际真人的版权归作者所有
