据autosport消息，红牛车队天才车手马克斯-维斯塔潘近日表示，本赛季，这会使得超车变得更加有乐趣。
今年f1技术规则发生了重大的变化，赛车产生了更多的下压力，使得弯中速度提升，刹车距离缩短，加上赛车车身加宽，造成超车变得更加困难。
数据显示，今年f1前三站比赛超车数量锐减，从去年同期场均73次下降至21次，澳大利亚站更是仅有2次超越。去年中国站的128次虽然有一定的偶然性，汉密尔顿和kimi在车阵后面贡献了很多的超越，但是与今年的31次相比，差距依然显著。
2011年，drs进入f1，当年的超车数量从452次增加到821次，几乎是90年代末21世纪初的4倍。
不过随着超车数量的减少，超车的质量也得到提升。去年打破单赛季超车纪录的维斯塔潘相信，drs在本赛季的作用没有那么明显，这是一件好事。
“超车比去年更困难了，但很明显这不是坏事，”维斯塔潘说。
“即使你用上新胎，你也需要一到两圈才能真的超越前车。”
“本赛季drs不再那么有用了。”
“在中国站，大多数的超越都是在没有drs的情况下完成的，这让觉得更有趣。”
“中国站的6号弯是一个不错的超车点，尤其是当你极致晚刹车的时候。”
今年中国站的drs区是在发车直道以及后直道。
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