ctcc中国房车锦标赛的赛历几经周折，首站终于在5月21日至22日于南京溧水的江苏万驰国际赛车场举行。尽管相比于国际上的其他赛事，今年ctcc赛季开始的较晚，这个原因可能是因为参赛阵容进行了大幅调整，以及在比赛规则上也是进行了很大的变更。
参赛阵容方面，最大的变化是去年赛季的超级量产组（今年更名为超级杯1.6t组）的长安福特‘晋升’到了超级杯2.0t组，这也造成了1.6t组别参赛阵容的萧条，在赛前发布的参赛阵容中，只有12位车手参赛，而根据积分规则，这意味着只要车手完赛，都可以获得积分。不过在南京站的比赛中，仅仅只有三个厂队的10位车手参赛，mz racing锐思车队的孙正和梁欣荣缺席了比赛。然而在比赛的时候，主办方和车队决定只采取前三名获得积分。
而在超级杯2.0t组别，长安福特抛弃了去年赛季所采用的三厢车型，转而采用了新的福克斯两厢车型，当然，发动机也从1.6t更换成了2.0t，另外还首次在ctcc引入了一名外籍车手dan wells，福特和大众两大‘冤家’再次相遇。长安福特在晋级之后，也是展现了强大的实力，在排位赛中便包揽前三，在首场比赛更是包揽前四，但是在第2回合却连连遭遇撞车事故，最终只有何晓乐挣得一个领奖台席位。
上汽大众333车队这边最主要的变化则是将车型从之前的polo换成了上海大众新推出的凌度车型，不得不说，这款车型相比之前的polo从外型上是大气了很多。但是根据本站的排位赛结果来看，相比福特而言，大众的赛车竞争力还是略显不足。
北汽绅宝车队一跃从之前的中国量产组（现更名为中国杯组）升级到了超级杯2.0t组别，然而，通过比赛的参赛情况可以侧面看出车队的准备不足，在排位赛的时候，仅仅只有朱胡安参赛，但是成绩不够理想，而在第1回合比赛中，朱戴维和朱胡安虽然都出场，成绩依然不好。在第2回合比赛中，朱家两兄弟都以退赛而告终。而北汽绅宝的黄若涵则缺席了所有的比赛。
2.0t组别还引入了两台梅赛德斯-奔驰c200，星车队的唐友喜和陆恭如期参赛。在赛前还曾经有公布过linky racing车队的参赛阵容，张亚琦和宋波将驾驶两台奥迪s3参赛，不过，宋波本站却未能参赛。而整体上来看，新引入的梅赛德斯和奥迪均表现平平，当然，作为私人车队的方式来运营，还是需要多给一些时间。
ctcc在今年的大调整可以看到举办方对于想推动这项赛事发展的决心，比如通过引入网上投票机制来决定第2回合第9名之后的发车位，以及对于2.0t的大力推动，这毫无疑问是值得称赞的一件事情。不过，带来的副作用就是在削弱了1.6t组别的同时，2.0t组别似乎仍然处在一个未成型的阶段。而1.6t组别虽然参赛车辆较少，但是根据第2回合的比赛来看目前仍然是整个ctcc最具看点的组别。
而一件非常可惜的事情就是排位赛和第1回合并没有直播来源，但是这两场比赛对于整个周末赛事的发展起了决定性的作用。
排位赛于5月21日在雨地举行，超级杯2.0t组别，英国车手dan wells在他的ctcc首秀中即代表长安福特车队以1:17.305的圈速获得了杆位，另外两名福特车手甄卓伟以及何晓乐分别位列二三。
超级杯1.6t组别，三台东风悦达起亚车队的车手则包揽了前三，其中叶弘历以1:15.643的圈速获得杆位，詹家图和张志强位列二三。东风本田车队处在中流的位置，三台海马m6车队垫底。
通过圈速对比可以看到，尽管超级杯2.0t定位高于超级杯1.6t，但是2.0t的杆位成绩如果放到1.6t的排位成绩里面仅仅只能排在第9位。
超级杯2.0t组别排位赛成绩
超级杯1.6t组别排位赛成绩
第1回合比赛在周日早上9点进行，超级杯2.0t组别，长安福特4台赛车包揽前四，从第2位发车的甄卓伟获得了胜利，队友曹宏炜以及何晓乐获得了领奖台第2和第3个席位。在排位赛中获得杆位的dan wells获得了第4的成绩。
由于下雨，安全车带领了前2圈的比赛，而在发车的时候，dan wells被他的三位队友超越，何晓乐在第8圈的时候和曹宏炜发生了碰撞而掉到了第4，但是在比赛的后期重新夺回了第3的位置。
而作为福特最大的竞争对手，上汽大众333车队则表现平平，最好的成绩是仅仅由张臻东获得的第7名，而他的队友江腾一获得了第8，根据最新的排位规则，江腾一因此得以在第2回合的杆位发车。
捷凯车队的两台赛车表现突出，许家泰和王日昇分别获得了第5和第6的成绩。
在超级杯1.6t的比赛中，东风悦达起亚的两位车手包揽前二，其中詹家图获得了第1，张志强获得了第2的成绩，东风本田车队的谢欣哲获得了第3名。
第1回合2.0t组别成绩
第1回合1.6t组别成绩
ctcc第2回合比赛于5月22日中午1点开始，当时的赛道已经变干。根据ctcc最新的比赛规格，第2回合的前8名由第1回合比赛成绩前8名倒序发车，从第9位开始，车手的发车顺序由车迷投票决定。
超级杯2.0 长安福特损失惨重
根据第1回合的比赛结果，前8位的发车顺序依次为江腾一、张臻东、王日昇（未能在发车格发车，后来从维修区发车）、许家泰、dan wells、 何晓乐、曹宏炜、甄卓伟。
而根据网上的投票结果，后面的发车顺序分别为韩寒（9249票），唐友喜（8550票，未参赛），王睿（7568票），张亚琦（2770票），朱戴维（2708票），朱胡安（2550票），陆恭和（1944票）。
发车的时候江腾一和张臻东迅速建立了优势，从第2位发车的张臻东很好的利用了发车位靠近1号弯内线的优势，短暂的超越了江腾一，不过后来又被江腾一超回。
同时，甄卓伟上升到了前排和队友何晓乐在1号弯争夺位置，何晓乐走大，甄卓伟得以超车。从第9位发车的韩寒已经上升到了第4的位置，甄卓伟尾随其后。
不过，长安福特的霉运开始，2号车手曹宏炜和队友dan wells发生了碰撞，wells接着追尾许家泰，曹宏炜车前受损严重，许家泰右后轮拱受损。
然后，对长安福特造成更大打击的是dan wells的赛车横在了赛道上动弹不得，比赛在第2圈便出动安全车以便拖走wells的赛车。曹宏炜则一直将车停在了t2左侧的位置。
比赛进行到第5圈的时候，比赛恢复。甄卓伟不久便超越了韩寒，接着超越了赛车受损的许家泰上升到了第3的位置。
然而在接下来一圈的大直道，甄卓伟出现失误，许家泰重新夺回了第3的位置，韩寒则在1号弯超越了甄卓伟上升到了第4的位置。
甄卓伟随后遭受到了来自队友何晓乐的进攻，终于未能抵挡住进攻被后者超越。
更加糟糕的是，甄卓伟被后面的张亚琦车子追尾，车子被撞歪，失控冲出了赛道。所幸车子并无大碍，甄卓伟重新将车子开回了赛道，可是已经丧失了竞争力。
比赛进行到第7圈的时候，许家泰的赛车前杠掉落在赛道，为了清理掉落的部件，安全车随后再次出动。
在安全车期间，甄卓伟左后胎出现了爆胎，他不得不将车开进了维修区。更换了轮胎之后，甄卓伟跟随清理障碍的车子驶回了赛道。
在安全车期间，许家泰已经将车驶回了维修区，队友王日昇已经出现在赛道了，不过是处在了最后一名。此时，整场只剩下了9台赛车。
在比赛进行到第11圈的时候，安全车撤离，江腾一和张臻东已经和后面的韩寒拉开了差距，张臻东尝试对江腾一发动进攻。何晓乐则慢慢接近了韩寒，并对其造成了威胁。
在比赛进行到13圈的时候，赛会决定将比赛总圈数从18圈减少4圈，然而，此时韩寒却冲出了赛道，在看到登台的希望时却遗憾退赛。
最终，江腾一率先冲线，队友张臻东第2，长安福特车手何晓乐第三。这场比赛最终只有8台车完赛。
2.0t第2回合比赛结果：
超级杯（1.6t）本田和起亚双双上演精彩内斗
尽管1.6t组别只有可怜的10台赛车参赛，但是本田和起亚双双上演了精彩内斗，这场比赛的精彩程度毫无疑问超过了2.0t组别。由于第1长比赛只有6台车完赛，因此只能取前6的成绩倒序发车，本田车手邹思锐因此在杆位发车，队友何伟权第2位发车，起亚车手林立峰第3位发车。
比赛一开始，本田车手邹思锐顺利起步，然而，第4发车的谢欣哲发车非常迅速，他拉到外线，超越了队友何伟权上升到了第2的位置，于是，三台本田在比赛一开始处在了前三的位置。
被超越的何伟权接着尝试对谢欣哲进行反攻，两位本田车手的‘内斗’给了后面起亚车手詹家图得以接近两位本田车手的机会，终于詹家图在一个s弯前超越了何伟权。
然而，何伟权腹背受敌，他后面的起亚车手张志强立即对其尝试进攻，两者的攻防让詹家图开始在前面越走越远（张志强最终在比赛进行到第7圈的时候超越了何伟权上升到第4的位置）。处在第2位置的谢欣哲可谓越战越勇，他很快拉进了与队友邹思锐的差距，并对其发动了进攻。而本田两位车手的攻防大戏可谓赚足了眼球，比赛进行到第6圈的时候，谢欣哲多次尝试超越，但都被邹思锐艰难的防守住，两位车手多次出现轮胎锁死。
在第8圈的时候，谢欣哲切入到内线，大力刹车使得车头出现了摆动，谢欣哲终于在弯中超越了邹思锐上升到了第1的位置，然后迅速建立了绝对的领先优势。
两位本田车手的‘内斗’让后面的詹家图渔翁得利，他很快便接近了刚刚被超越的邹思锐身后。邹思锐在比赛进行到第10圈的时候，于最后一个弯道出现失误走大，后面两位起亚车手詹家图和张志强双双超越了这位本田车手。
在两位本田车手上演一场精彩的角逐之后，这厢起亚的两位车手也不示弱，张志强尝试对队友詹家图发动了进攻。两位起亚车手的攻防，让本田车手谢欣哲建立了多达3秒多的优势，使得这场比赛胜券在握。
在张志强的强攻之下，詹家图在比赛还剩下4圈的时候于一个右弯走大，张志强得以在内线实现超越。这次超越可谓与谢欣哲对邹思锐的超越相得益彰。
最终，谢欣哲以4.6秒的绝对优势率先冲线，两位起亚车手张志强和詹家图分列二三。
而在比赛的后段，起亚车手叶弘历一直尝试对邹思锐发动进攻，但最终未能实现超越。
1.6t第2回合比赛结果：
2.0t车手积分榜
2.0t厂商积分榜
1.6t车手积分榜
1.6t厂商积分榜
ctcc第2站将于6月5日在深圳举行。
（部分图片来源于网络）
