勒芒组织方aco今天向媒体确认了全新的lmp1组规则，新规则将从2018年起实施。新规则加重了电能的重要性，同时也进一步控制了发动机所产生的能量。
sportscar365.com了解到，新规则允许各制造商搭载3台混合动力系统，并且fia和aco也会将电机在勒芒赛道每一圈可释放能量从8兆焦提升为10兆焦。
aco运动总管vincent beaumesnil说：“混合动力系统的规模被提升了。对于燃油使用的限制也进一步加强。同时还更新了单体壳的规则。”
“所有人现在都在为了新规则而努力。现在等的就是技术人员对于细节和数据上的批准。不过，大的框架已经确定了。”
现在可以确认的是除了引擎规则以外，新规则的主要部分已经完成。引擎规则目前依旧处于商讨之中。
各大制造商为原本计划2017年施行的新规则进行了长达18个月的讨论。本周也不例外，制造商代表在保罗·里卡德赛道进行季前测试时又一次进行了会晤。
另外，beaumesnil也向sportscar365确认，新规则中lmp1车队在燃油使用上会有7%到10%的减少。除此之外，他还确认了新规则会进一步控制lmp1组别的成本。对于成本的控制也是aco在wec最高组别的新“走向”。2016年开始，车队在测试和风洞使用上都有了新的限制，赛车的空力套件数量也被限制为3套。
“我们目前也在努力减少厂商对于赛车研发的投入，但是我们不希望看到厂商在赛车科技方面投入的减少。我们希望厂商把钱花在有意义的技术上，而不是和民用车没有关系的技术。我们在努力管理这一方面。”
近年来，lmp1组厂商的花费一直是众人关注的话题。虽然确切数字并未完全披露，但是据悉奥迪和保时捷每一年在wec上的投入达到1亿美元。但是对于lmp1的“军备竞赛”，beaumesnil并不表示担忧。
“我不觉得（厂商）这样的花费过高，我们也不知道他们到底花了多少钱。我知道的就是其中有一家厂商花的钱比别人少的多，但是靠这样的投入依旧可以赢得勒芒和世界冠军。所以花的钱多并不重要，这正是我们希望向别人展示的——低预算也可以成功。”
据悉，目前有一家新制造商正在考虑通过2018新规则这一机会进入wec。
