在前天的制造商会议讨论结束后，大众车队在世界拉力锦标赛（wrc）的未来依旧不太明朗。
雪铁龙、现代、m-sport和丰田在本周四早晨于蒙特卡洛同fia官员举行了一次会议，共同商讨大众车队目前已确认的一台2017赛季规格的polo r wrc赛车在本赛季参赛的潜在可能性。
按照常规程序，大众本应该在去年12月便完成赛车的审批手续并参与今年的比赛，但是德国制造商撤出wrc的决定却使得审批手续悬而未决。
目前来看，大众拥有了一位私人伙伴来提供赛车运营的财政支持的潜在可能性，而安德烈-米克尔森则是最有可能在本赛季加盟的车手。但是在更详细的polo赛车项目的细节被列出来之前，一切都只是空谈。
fia拉力项目总监jarmo mahonen告诉autosport网站说：“这次会议的结果是积极性的，会议的气氛很棒，与会的人员都提出了他们各自的顾虑，当然这也是他们的权利。我会将就这件事情与大众进行进一步商讨，然后制造商们会再一次召开会议。”
大众车队的顾虑主要集中在赛车测试规格、参赛费用以及车手的阵容方面。
mahonen补充道：“我能够理解这些顾虑。上赛季雪铁龙所面临的状况（通过ph sport车队运营私人赛车）和现在大众这个是不一样的，雪铁龙已经宣布回归了，但是大众却没有。
“制造商们在与赛车规格有关的关键部件上对于大众是有很多限制的，比如说变速箱方面。因此我们要力求人人平等——我们不允许大众一次回归就拿全新的车来比赛。”
各车队之间对于大众回归的意见也产生了分歧。丰田领队托米-马基宁表示：“我们车队的态度是，锦标赛是要大家一起比赛才能够变得更好。要是能拥有更多队伍参赛的话，竞争自然会更加激烈。”
然而，现代车队领队迈克尔-南登则没有被大众说服。
“在目前这个情况下，白纸黑字的规则摆在那儿，回归是不可能的，”南登表示说，“我一点都不反对大众，但是对于我个人来说，这个突如其来的重要决策显得有些奇怪。就是突然之间，大众在撤出后宣布再批准一台新的赛车。
“要让所有车队都投出反对票的话，是非常困难的。我不反对其他车队的决定，但我认为所有人都应当遵守规则：大众想要批准一台赛车，就必须得加入锦标赛。我能够理解大众所面临的问题，但是很多其他汽车公司也都遇到了相应的问题而迫使他们退出赛车界，我们己以前也有过相同的经历。”
雪铁龙领队伊夫斯-马顿强调指出，各支车队对于大众这一项目需要了解更多的细节。他在会议中说道：“我们需要得到更多信息。锦标赛中能够有更多的赛车总是个好事情，但或许这只是个权宜之计。我们需要确保大众这一项目能给锦标赛带来积极一面的东西，而不是背道而驰。现在对于大众来说要做的事情就是：‘批准这台赛车，来继续跑拉力吧。’
“我们需要知道的问题是：将会是谁来驾驶赛车，大众想参加哪场拉力赛以及相较于我们的限制来说，大众的限制是什么。也许我们要重新审视一下进入锦标赛的规则，但是要以一个适当的方式，而不是在这里开一个30分钟的会议来做出决定。”
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