不知不觉中，2018-19赛季formula e（电动方程式，以下简称“fe”）已接近尾声，本周，万众期待的倒数第三个分站即将在德国首都柏林正式打响。与赛季其他几站在古城、公园、街道等地办赛不同的是，柏林站的举办地是位于市中心南部的柏林-滕珀尔霍夫机场（flughafen berlin-tempelhof）——作为历史上唯一一个在机场办赛的分站，柏林可以说是非常“与众不同”了。
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2018-19 fe柏林站比赛信息
比赛名称：2019 bmw i berlin e-prix presented by cbmm niobium
比赛时间：2019年5月24日~25日（周五~周六）
比赛地点：德国柏林滕珀尔霍夫机场
赛道长度：2.375km
共设弯角：10个
赛道设计：逆时针
比赛时区：gmt 1（目前德国正在实行夏令时）
比赛时间（北京时间）——这时间对我们非常友好啊有木有！！！！
（一练·周五）21:30~22:15
（二练）0:00~0:30
（排位）14:45~15:50
（正赛）19:03~20:00
（颁奖）20:00~20:15
直播平台：
（新浪微博）【fiaformula e】和【汽车运动】官方账号
（网络平台） 腾讯体育
关于柏林这条“赛道”
与其说是专业的赛道，倒不如说它是为fe临时搭建而成的一条“跑道”，利用机场面积广、视野开阔的优势，在这里进行fe比赛也是一个不错的选择。
关注过前面几个赛季的朋友一定对柏林-滕珀尔霍夫机场的历史有所了解，它曾经是柏林的三大机场之一，于1923年10月8日正式启用。1926年1月6日，德国国家航空公司——汉莎航空在此成立。独特的区位优势和先人一步的发展模式，使得它在很长一段时间内都在德国航空业占有重要的一席之地，然而由于严重的经营亏损，该机场已于2008年10月31日停止运营。
之后，机场周围的大部分土地被用作了住房和商业开发，原本的航站楼和机库也被改建成了大型活动和音乐会的会场，还迎来了部分中小型企业的入驻。如今，这里更像是一座开放的城市公园，褪去了曾经的光环，以另一种方式被世界各地的人们所熟知。
fe柏林站历史数据
柏林可以算是fe的“老客户”了。迄今为止，比赛已经成功举办了四届（共五场比赛），特别是去年（2017-18赛季）gen 2赛车的首秀，以及主场车手abt（daniel abt）的夺冠，让人们对于fe柏林站的关注度更上了一个台阶。
接下来，就让我们一起顺着时间线，回顾过去几年在柏林的经典之战吧！！
比赛时间：2015年5月23日
比赛圈数：33圈
杆位：特努力（jarno trulli） 1’21″547
正赛最快单圈：小皮奎特（nelson piquet jr.）1’24″435——第20圈
冠军：丹布罗西奥（jérôme d’ambrosio）48’26″566
亚军：布耶米（sébastien buemi） 2.433
季军：杜瓦尔（loïc duval） 3.508
杆位得主特努力（其实是特鲁利啦~~）在第31圈因刹车故障退出比赛，而原本首位冲线并且登上最高领奖台的迪格拉西（lucas di grassi）由于在赛后车检中被查出使用了非标准化的零部件，最终被取消冠军成绩，第二位冲线的丹布罗西奥自动获得名次的晋升。
比赛时间：2016年5月21日
比赛圈数：48圈
杆位：jev（jean-éric vergne）57″811
正赛最快单圈：小塞纳（bruno senna）59″067——第39圈
冠军：布耶米 53’46″806
亚军：abt 1.767
季军：迪格拉西 2.381
这一年的比赛在市中心东侧的卡尔·马克思大街（karl marx allee）举行，主场作战的奥迪车队收获了双领奖台的不错战绩；杆位得主jev在防守小普罗斯特（nico prost）时撞墙导致右前翼受损，最终仅获第五。比赛后半段，龙之队的杜瓦尔因失控撞墙不幸退赛。
比赛时间：2017年6月10日~11日
比赛圈数：44圈/46圈
杆位：迪格拉西 1’08″302 / 罗森奎斯特（felix rosenqvist）1’08″208
正赛最快单圈：一万四（mitch evans）1’10″224——第17圈 / 恩格尔（maro engel）1’09″509——第7圈
冠军：罗森奎斯特 53’19″661 / 布耶米 56’02″155
亚军：迪格拉西 2.232 / 罗森奎斯特 7.195
季军：海菲尔德（nick heidfeld） 4.058 / 迪格拉西 10.862
柏林站重回滕珀尔霍夫机场，一周双赛给车手和车队创造了更多的机会。第一天的比赛中，马恒达车队两位车手双双登台，瑞典小将罗森奎斯特更是收获了个人职业生涯的首个分站冠军；次日，表现出色的罗森奎斯特和迪格拉西再度登台，而前一日因胎压不达标痛失成绩的布耶米则卷土重来，收获了个人赛季的第六场胜利。
比赛时间：2018年5月19日
比赛圈数：45圈
杆位：abt 1’09″472
正赛最快单圈：abt 1’12″409——第26圈
冠军：abt 55’35″546
亚军：迪格拉西 6.758
季军：jev 12.894
奥迪在自己的主场大获全胜，包揽一二。主场车手abt如愿以偿登顶最高领奖台，并将比赛日的杆位、最快圈和冠军全部收入囊中；其队友迪格拉西则保持了柏林站100%登台的纪录（被取消冠军成绩的第一场也算在里面了，毕竟他那时候也还是登上过领奖台的 lol）。
比赛间隙，“名宿”罗斯伯格（nico rosberg）驾驶第二代fe赛车——gen 2惊艳亮相，让在场的车迷和媒体朋友们大呼过瘾（）！
绿色科技节
今年2月份，我们曾报道过fe柏林站将同期举办“绿色科技节（greentech festival）”的消息（）。随着比赛的日益临近，科技节的各项筹备工作也已经进入了最后的冲刺阶段，未来几天，这个在e村（e-village）里举行的特殊活动——包括各种演讲和展览，将会给到场的车迷及嘉宾奉献上一场精彩的视觉与思想盛宴。
那些即将亲临现场参加活动的朋友们，足以让我羡慕3000遍了！！
主场作战
今年，有四位车手将在柏林开启自己的“主场之旅”，其中包括卫冕冠军、奥迪车手abt，本赛季表现稳定但还未染指冠军的ds钛麒车手洛大神（andré lotterer），年轻小将维尔莱茵（pascal wehrlein）和冈特尔（maximilian günther）。
就历史及赛季前几站的战绩来看，洛大神和abt存在相对而言较大的主场夺冠可能性，但也不是说维尔莱茵和冈特尔就没有机会了——gen 2时代的冠军魔咒，虽然在摩纳哥被jev给打破，但从整体来看，（看起来）大家夺冠的几率似乎都是均等的。
两支“纯德国”车队——奥迪和hwa将全力以赴捍卫自己的主场荣誉，使用奥迪和宝马赛车的“混血儿”——远景维珍（英国）及宝马·安德莱蒂（美国）车队也将在柏林努力打响翻身仗。
本周，柏林的天气将以阴雨为主（我是从某不知名天气预报网上看来的，不敢保证准确性），气温在10~20°c上下。虽然经历了五场fe柏林站的洗礼，大家对于今年的比赛会有更足的信心，但全新的比赛模式、全新的gen 2赛车依旧需要大家做好最充分的准备。
期待今年不一样的精彩！！！
图：fe、网络
文：nicole
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