dtm参赛的三家厂商在意大利的瓦莱伦加赛道驾驶2017赛季最终版规格的赛车完成了三天的季前测试。
马蒂亚斯-埃克斯特罗姆以及杰米-格林负责为奥迪车队测试，瑞典人成为了第一个驾驶新规格奥迪rs5 dtm赛车的车手,他在第一天的测试中完成了760公里的测试里程.
埃克斯特罗姆表示：“我们做了非常多不同的测试，短距离冲刺、长距离试跑和排位赛的模拟等等，我们也做了非常多的设置改变，新的赛车无疑会更加考验车手的驾驶技能，空气动力学以及软胎的改变对于车手来说也是一个极大的挑战。”
格林在第二天的测试中披挂上阵，第三天的测试依旧由埃克斯特罗姆完成，三天的测试，奥迪一共完成2121公里的里程。
奥迪运动部的大佬dieter gass对三天的测试表示满意。他说：“能够在第一次的季前测试中开上最终版的赛车，这对于我们来说是非常重要的。我们充分利用了瓦莱伦加赛道出色的条件，也掌握了大量的测试数据，能够在三天的测试中没有任何故障，这才是最让我开心的事情。”
梅赛德斯车队由加里-帕菲特、罗伯特-维肯斯以及爱德华多-莫塔拉共同参加测试，英国人在周三完成了最多的测试圈数，但莫塔拉成为了最快的三叉星车手。
帕菲特表示：“这次测试的主要目的是为了适应全新的软胎，这是一项非常艰苦的工作，但完成两百圈还是让人非常兴奋的。”
梅赛德斯dtm部门的负责人ullrich fritz表示：“非常感谢这次测试让大家在赛季揭幕之前收集了足够多的测试数据，车队的辛勤工作在几千公里的测试和大量的数据收集中收到了回报，但我们的工作远远没有结束，我们现在一定要使用一切有用的信息，特别是新的软胎的相关信息，以求在霍根海姆最后一轮的测试之前找到合适的结论。”
宝马车队派出汤姆-布隆奎斯特和马克西姆-马丁参加这次测试，两位车手都获得了一天半的测试时间，并力求适应新规格下宝马m4 dtm赛车的相关特性。
最后一轮的dtm季前测试，将在4月3日至4月6日在德国的霍根海姆赛道进行，赛季的启动发布会也将在那时召开。
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