红牛二队的技术总监詹姆斯·基（james key）表示车队目前被迫要彻底修改其2016赛季的赛车设计以适应其全新的法拉利动力单元。
直到去年年末，红牛二队才正式与其原来的引擎供应商雷诺分手，重新开始使用法拉利的动力单元。法拉利在2007至2013年也曾为红牛二队提供动力单元。
然而这意味着下周一就将驶上巴塞罗纳的加泰罗尼亚赛道参加季前测试的str11赛车需要重新进行深层次的研发。
在解释车队为何从法拉利引擎换成雷诺引擎，随后又换回了法拉利引擎时，基说道：“赛车设计上的变化非常大。赛车变得完全不同了。
“我们尝试做的是延用我们目前空气动力学和机械设计的基础，并让其适应法拉利引擎，而不是从头开始设计，因为从十月/十一月再从头开始设计已经来不及了。
“但是我们要改动的地方还是非常多。所有人这两三个月来都在非常努力地工作来让赛车成型。
“而且我们的工作不仅仅是把赛车部件拼凑在一起，我们需要改动赛车所有地方的规格。
“我们改了冷却系统，我们改了电子系统，软件和之前的也不同了，对我们来说能量管理策略也是全新的。
“所以我们要去适应和学习很多东西。”
红牛二队希望自己本赛季的赛车相比去年能快上一秒，而红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳（christian horner）表示使用雷诺引擎的红牛车队在赛季初始可能会落后于红牛二队。
“随着更多的信息被披露，我们的预期也有所改变。”基补充道。
“一年提升一秒是非常巨大的进步了，通常你期待的进步比这个要小。
“如果你能将我们找到的所有可以提升空气动力学表现的地方都变为现实，那么这样巨大的提升就是非常合理的了。
“引擎的提升是非常好的一个进步，但我们首先需要在赛道上看看所有的东西的运行情况如何，以及我们要如何压榨出赛车最大的速度。
“但所有的事都是相关联的。我们有了2015款的引擎，这是来自法拉利的非常好的支持。
“其他车队都使用了2016款的引擎，我不知道他们会有多少优势。
“所以当我们在进步时，他们也在进步。
“所以我们需要看看赛车的性能表现如何，但如果最好的预期成真的话，我们的圈速就能提升一秒。”
