现代车手诺伊维尔统治了瑞典拉力赛周五下午的比赛，比利时人依靠出色的表现从拉特瓦拉手中抢回了领先位置，并在当天赛事结束时把差距扩大到了28.1秒。
诺伊维尔在周五上午的最后一个赛段因为撞上一块石头把领先的位置让给了拉特瓦拉，但比利时人在完成了hof-finnskog赛段后又重新拿回了领先位置。
诺伊维尔在通过svullrya赛段时足足快了拉特瓦拉17.9秒，而这正是他早晨撞上石头的那个赛段。在之后的torsby赛段，现代车手再接再厉，一举又扩大了领先的优势。
丰田车手拉特瓦拉挣扎着通过了penultimate赛段，芬兰人在这个赛段发生了几个小的失误，但在当天赛事结束时，他仍以21.6秒的优势领先m-sport车手塔纳克，排在总成绩的第二位。
在一个跳坡之后，塔纳克赛车的降档出现了一些问题，爱沙尼亚人也因此在维修区更换了变速箱，但得益于estonian赛段的胜利和雪铁龙车手米克接连的几个不佳时间，塔纳克得以从第五升至第三位。
米克原本在倒数第二赛段结束后取得了一个领奖台的位置，但在torsby赛段中因为赛车的操控十分糟糕，加上轮胎磨损过度，英国人只能慢慢的把车开回终点，但他还是稳定在了第四的位置。
塔纳克的队友奥吉尔因为担任“清道夫”的工作成绩不甚理想，在周五的赛事结束后，他落后米克3.9秒，落后领先者诺伊维尔56.7秒之多，因为fia的新规则，奥吉尔将在后两天不再担任“清道夫”这一苦差事，法国人还是很有机会跑出好的速度，提升自己的成绩的。
在经过维修之后，帕顿赛车的操控性得以改善，这也让现代车手重新杀回了前十的行列当中，新西兰人在当天最后三个赛段中都进入到了前五名的行列，这让他位居队友索尔多之前，排名总成绩第六。
雪铁龙车手布林迎来了自己驾驶新车的首秀，但他在上午发生小事故之后变得不太自信。爱尔兰车手位居第八，排在迪马克车手埃文斯之前，埃文斯因为爆胎让他的成绩受到了一些影响，但他还是顽强的留在了比赛当中。驾驶2016款雪铁龙赛车的拉菲埃尔则位居前十的最后一个位置。
因为在第五赛段发生撞树的意外，驾驶第二台丰田赛车的哈尼宁只能无奈退赛，而在同一赛段，奥斯伯格也丢失了他赛车的后定风翼，成绩大受影响。
斯柯达厂队车手pontus tidemand则统治了wrc2组的赛事，他以超过一分钟的优势领先m-sport车手teemu suninen。
第一天赛事后成绩表（前十）
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