虽然雨水侵袭了今年的英国大奖赛，梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿仍然在他的主场轻松夺冠。他的队友罗斯伯格虽然第二个冲过终点线，但因违反了今年新出台的无线电禁令被罚时10秒，将亚军拱手让给了身后的马克思·维斯塔潘，自己最终拿到季军。
卫冕世界冠军汉密尔顿的这个分站冠军意味着他已经在银石拿到了三连胜，这一次他的获胜优势为8.2秒。维斯塔潘在本站的表现也非常出色，本场比赛的大部分时间中他都跑在了罗斯伯格身前。虽然他在第38圈时被罗斯伯格超越掉到第三，但最终他的亚军位置在赛后失而复得。
罗斯伯格的变速箱在比赛最后阶段出现了问题，也正是因为这次短暂的机械故障，致使德国车手违反了无线电通话禁令。
当时梅赛德斯车队通过无线电告知德国车手在换档时要尽快换过7档，并给出了有关方向盘设置的建议。赛事干事认为“避开7档”这一内容违规，因而对德国车手作出了罚时10秒的决定。
由于冲线时维斯塔潘仅在罗斯伯格身后1.3秒，这一处罚让后者付出了亚军位置的代价。但对罗斯伯格来说，更糟糕的是在跌至季军后，他在车手积分榜上对汉密尔顿的领先优势只剩下了区区1分了。
英国站正赛回顾
由于正赛开始前银石赛道遭遇了倾盆大雨，所有车手都选择了全雨胎做起步胎。本场比赛在安全车的带领下起步。
安全车一共领跑了6圈，由于雨水在正赛一开始就止住了，赛道条件不断转好。在安全车进站后，从第五位的基米·莱科宁起，大部分车手都选择直接进站换上半雨胎，前四的汉密尔顿、罗斯伯格、维斯塔潘和丹尼尔·里卡多仍然留在赛道上。
一圈之后，刚刚换上半雨胎的帕斯科·维尔莱茵没能控制住他的马诺赛车，滑入了缓冲区并引发虚拟安全车。梅赛德斯双雄和维斯塔潘趁机进站换上半雨胎，出站后大幅领先后方车手。同时，得益于晚进站，第十位发车的塞尔吉奥·佩雷兹成功来到了里卡多身前，暂列第四。
随后赛道逐渐变干，维斯塔潘表现出了对这样的赛道状况的优秀掌控力，成功超越了罗斯伯格上到第二，并迅速带开。
第十一位发车的塞巴斯蒂安·瓦特尔是全场第一个进站换上干胎的车手，随后一票车手都跟着进站换胎，这也是大部分车手的最后一次进站。前三顺位在二停后仍然保持原样。
本场比赛中多名车手都在abbey弯滑出赛道，汉密尔顿和维斯塔潘也未能幸免。不过好在这个弯角的缓冲区非常宽大，大部分车手都能将车救回。
但这样的失误给了第三的罗斯伯格追近的机会，同时随着赛道越来越干，他的单圈速度也超越了维斯塔潘。在对后者的屡次攻击中，罗斯伯格向车队抱怨前车蛇形防守。最终在比赛进行到第38圈时，罗斯伯格在stowe弯从外线完成了对维斯塔潘的超越。荷兰人则在赛后表示非常享受与罗斯伯格的攻防战。
超越维斯塔潘后，罗斯伯格立即全速追击领跑的汉密尔顿。然而得益于罗斯伯格与维斯塔潘之前几圈的激烈缠斗，汉密尔顿已经建立起了一段不小的优势。虽然罗斯伯格将差距从8秒缩短到了6秒，但剩余的比赛已不足以让他追上队友。同时他在比赛最后阶段遭遇了变速箱故障，也损失了一些圈速。
领先集团后方，红牛车队的里卡多本赛季十场比赛中第五次以第四完赛，距离领奖台仅一步之遥。为了超越凭借进站时机优势翻到他身前的佩雷兹，他浪费了不少时间，无力追赶领先集团。
莱科宁则在比赛最后几圈中在stowe弯完成了对佩雷兹的超越，最终收获第五。赛后芬兰人表示法拉利赛车缺乏下压力，希望赛车在两周后的匈牙利能有所提高。
佩雷兹的队友尼克·霍肯伯格拿到第七。他身后是红牛二队的小卡洛斯·塞恩斯，他在本场比赛中完成了几次精彩的救车。
瓦特尔最终名列第九，但他由于在village弯超越马萨时失误，自己滑出赛道后还将马萨也带出了赛道，最终赛事干事判罚他赛后加时5秒，超级驾照积分扣2分。好在这一罚时并未影响他最终的成绩。
丹尼尔·科维亚特终于再次得分，他守在了积分区的最后一席。这也是红牛二队本赛季第四次两位车手双双得分。
马萨距离积分区仅一步之遥，他在被瓦特尔逼出赛道后进站换了一套软胎。
第十七位起步的简森·巴顿最终收获第十二。他的队友费尔南多·阿隆索曾在abbey弯陷入砂石区，但奇迹般地将车开回了赛道，最终屈居巴顿身后完赛。
乔利恩·帕尔默在主场表现糟糕，他先是换胎发生失误，右后胎还未安装上就驶离了维修区，并因此被罚停10秒，随后他又被迫退赛。
里奥·哈尔延托也是在abbey弯打滑的车手之一，但他不太走运，直直地撞上了护墙，无法继续比赛。本场比赛中退赛的还有凯文·马格努森、罗曼·格罗斯让和马库斯·埃里克森。
英国站正赛前十成绩
