曾经在2015赛季代表北汽绅宝车队参加中国房车锦标赛(ctcc)的车手梁嘉彤近日接受了来自赛道时光的独家专访，他今年将在欧洲参加意大利gt锦标赛以及部分欧洲f3公开赛，目前已经顺利完成欧洲f3公开赛在法国保罗·里卡德的测试以及意大利gt锦标赛在蒙扎赛道的测试。
问: 请问能否介绍一下你的赛车成长历程？以及你的职业生涯目标？
梁嘉彤: 我从中学时期开始卡丁车赛车运动，卡丁车结束后曾多年参加澳洲福特方程式及afr亚洲雷诺方程式系列赛，在雷诺方程式赛场的历练之后转战ctcc中国房车锦标赛，从2015赛季开始欧洲f3生涯，2016赛季我将参加欧洲f3公开赛以及意大利gt锦标赛，在国内的赛事方面我会一如既往地参加ctcc中国房车锦标赛的比赛。从今年开始我开始转战gt赛事，对于我今后的职业目标是希望在欧洲的gt或原型车赛事有所成就。
你在欧洲跑比赛，到目前为止最大的挑战是什么？
梁嘉彤: 由于欧洲赛场的车手实力很强，在欧洲比赛需要面对更多实力强大的对手，但我仍然充满信心！
问: 你现在在欧洲比赛的花费是由自己支出吗？
梁嘉彤: 是的，欧洲f3的全部费用由自己支出，而意大利gt锦标赛的部分花费我可以得到兰博基尼的厂商支持。
问: 你觉得自己在经济上的压力是否会限制自己在赛车运动上的发展？
梁嘉彤: 对于车手来说经济压力一定是阻挡发展的一个重要原因，我很感谢我的家庭支持我一直从卡丁车走到欧洲f3的赛场，但是接下来如果想要有更好的发展还是需要有来自于社会上的支持才可以，比如赞助商等。
问: 房车，gt赛车和f3赛车的风格差别巨大，他们三者在驾驶体验上又有什么区别和相同点呢？通过驾驶兰博基尼gt赛车，有没有对你的单座比赛以及房车比赛有所帮助？
梁嘉彤: 其实这三类赛车的区别不小，在驾驶风格上也是截然不同的，比如f3赛车的下压力非常大，非常注重弯中的速度；而gt赛车由于车身很重，不那么注重弯心的速度，而是更加需要利用好赛车的大马力来争取圈速。对于我来说欧洲f3是一个很好的锻炼的平台，但接下来职业生涯的发展方向还是更多地面向gt赛事，比如今年我会在兰博基尼的支持下参加全年的意大利gt锦标赛和部分耐力赛。而在国内的赛事中我会参加ctcc中国房车锦标赛。
问: 为什么选择欧洲f3公开赛来作为自己在欧洲单座赛车的第一步？而不是已经有所经验的雷诺方程式？
梁嘉彤: 因为对于雷诺方程式我已经有了相当多的驾驶里程和参赛经验，在亚洲的雷诺方程式赛场我的成绩也还不错，于是在经历前些年雷诺方程式的比赛之后，我认为自己的实力可以进军f3了。
问: 你目前已经参加了意大利gt锦标赛以及欧洲f3公开赛的季前测试，你觉得自己学到了哪些在国内没有学到的东西？
梁嘉彤: 欧洲的车手水平普遍很强，竞争自然也是非常激烈的，在欧洲测试和比赛一方面可以和世界顶级的车队进行合作，同时也有高水平的车手与自己竞争，驾驶的赛车无论是f3还是gt都是对车手水平要求极高的，在这样的环境之下自然对自己的提升很大，同时欧洲的赛道普遍难度更大，更可以使车手将赛车推向自己的极限。
问: 你觉得欧洲的赛车运动相比国内有哪些优势？
梁嘉彤: 一方面是欧洲的赛事更加职业化，另一方面也有更多的观众参与度吧。
问: 目前你在欧洲参加gt赛事，你如何看待gt赛事在国内的发展？
梁嘉彤: 很多人都知道今年重新开始了中国gt这个比赛，听说也有不少的车手报名，我觉得这其实是一个很好的平台，因为gt赛事在国内的潜力极大，gt赛车一方面关注的人比较多，另一方面对车手来说可以驾驶到与欧洲赛场完全相同的高规格赛车，所以对这个比赛我也是非常关注的，希望以后有机会参加中国gt的比赛。
问: 可能车迷们没法在现场支持你在欧洲的比赛，但他们会在社交平台上给你留言为你加油。车迷们通过社交平台了解你所参加的比赛，对你来说有怎样的意义？
梁嘉彤: 作为车手自然希望得到车迷的关注，作为仅有的几位征战于欧洲赛场的中国车手也当然希望可以获得更多人的关注，非常感谢车迷朋友们的支持，当然我最希望的是国内可以有更多的人们关注赛车运动。
