这个周末，f1将在中国迎来历史1000站的较量，而远在10000公里之外的亚平宁半岛，另一场紧张激烈的比赛也将如期上演。北京时间4月13日，2018-19赛季formula e（电动方程式，以下简称“fe”）欧洲之旅将在“永恒之城”——意大利罗马正式开启，11支车队、共22名车手会为大家带来怎样精彩的表现？？你我拭目以待。
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2018-19 fe罗马站比赛信息
比赛名称：geox rome e-prix
比赛时间：2019年4月13日（星期六）
比赛地点：意大利罗马
赛道长度：2.84km
共设弯角：21个
赛道设计：逆时针
比赛时区：gmt 1
比赛时间（北京时间）：
（一练）13:30~14:15
（二练）16:00~16:30
（排位）17:45~18:50
（正赛）22:03~22:50
（颁奖）23:00~23:30
直播平台：
（新浪微博）【fiaformula e】和【汽车运动】官方账号
（网络平台）新浪体育、腾讯体育、优酷体育、pp体育、虎扑体育、zhibo.tv
关于罗马这条赛道
赛道坐落在意大利首都罗马城中，从城市主干道之一的哥伦布大街（ via cristoforo colombo）出发，一直到著名的马可尼方尖碑（marconi obelisk）结束。赛道毗邻罗马会展中心、国会大厦等城市著名地标，与“世界七大奇迹”之一的罗马斗兽场仅仅只有4站地铁左右的距离（不用换乘，直接到的那种）。
与赛历中其他几个分站不同的是，罗马的赛道拥有着一个惊人的特点——“弯道多”。在这条全长2.84km的赛道上，一共设有21个大大小小不同的弯道，其中包含12个左手弯和9个右手弯，这对于车手们的应变能力来说将会是一个巨大的挑战。
fe罗马站历史数据
2018年4月14日，fe首度造访罗马。经过33圈紧张激烈的较量，第2位起步的英国车手山姆鸟（sam bird）率先撞线，成为了历史上首位fe罗马站冠军。而杆位出发的瑞典人罗森奎斯特（felix rosenqvist）则在第22圈时因上墙导致赛车左后悬架断裂，最终无奈退赛。
比赛圈数：33圈
杆位：罗森奎斯特 1:36.311
正赛最快单圈：阿伯特（daniel abt）1:37.910——第30圈
冠军：山姆鸟 58:20.656——第2位出发
亚军：迪格拉西（lucas di grassi） 0.970——第6位出发
季军：洛特勒（andré lotterer） 9.518——第4位出发
退赛：罗森奎斯特——第22圈，因悬架问题退赛；小皮奎特（nelson piquet jr.）——第18圈，因安全带问题退赛；林恩（alex lynn）——第15圈，因事故退赛
今年有什么不一样
首先我们来说说车手阵容方面的变化。
由于小皮奎特的离队，他在捷豹车队的席位将会被来自英国的年轻车手林恩取代，后者将从罗马站起正式代表车队征战。出生于1993年的林恩曾代表ds维珍车队（现已更名为“远景维珍车队”）跑过14场fe分站赛，总共获得了20个积分，最佳战绩为上赛季乌拉圭艾斯特角城站的第6名。
而由于赛程冲突，龙之队车手纳赛尔（felipe nasr）将会前往美国长滩参加imsa的比赛，试车手冈特尔（maximilian günther）将取而代之出战fe罗马站。
据某不知名天气预报网显示，本周六罗马将会迎来雨水的光临，气温在8~18°c之间，微风。低温条件对于轮胎而言考验不小，而电量管理、fanboost的使用等在这里依旧不会轻松。至于范多恩能否完赛的问题，我们还是赛后再来讨论吧……
进入gen 2时代后，fe在赛车性能及比赛形式方面都发生了不小的变化，上赛季的罗马站对于今年来说，参考价值可能仅存于赛道环境和车手本人的驾驶技术了。当然抛开这些先不说，我猜，今年人们更加关注的是罗马站是否会诞生赛季第7个不同的杆位和第7个不同的冠军。你觉得呢？？
正如三亚站赛后远景维珍车队车手山姆鸟接受“嗨nicole”专访时所说的那样，每位车手都在努力提升自己的竞争力，各支车队之间的差距也在不断的缩小，你想夺冠，你有实力夺冠，人家也和你一样的。随着竞争越来越激烈，比赛，当然也变得越来越好看了！！！
4月13日
除了f1 1000场的排位
还有fe罗马站的比赛
大家别忘了哦
图：fe，网络
文：nicole
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