里卡多说，通过研究对手法拉利和梅赛德斯的车载录像，可以看出红牛主要弱点在于缺乏车尾下压力。
在澳大利亚站上，里卡多和队友维斯塔潘无力竞争胜利，这让人十分失望，红牛努力寻找rb13的改进之处。
然而里卡多认为，法拉利和梅赛德斯在阿尔伯特公园赛道上的车载录像已经告诉他这些车的优势之处。
里卡多周四在上海说：“我们现在没有足够的车尾抓地力，也就是下压力。老实说，我不认为这种情况是由于我们没有正确调校赛车。
“我仍觉得我们没有足够的下压力。我在墨尔本看了法拉利和梅赛德斯的车载，它们的下压力比我们的车子要多。所以我们也许在现阶段没有足够的下压力。我认为我们还没能通过调整车子结构和驾驶高度之类的方式，来获取足够的下压力。”
里卡多在澳大利亚站上的表现并不顺利。维斯塔潘排位赛中名列第五，但是比杆位获得者汉密尔顿慢了1.297秒。维斯塔潘以第五名完成正赛，比冠军维特尔慢了28.827秒。维斯塔潘的最快圈速比创造出最快圈速的莱科宁慢了0.426秒。莱科宁在冬季测试中，成绩也名列前茅。
“对于我而言，我感觉只能看着法拉利和梅赛德斯，因为我们没有足够的后座压力，我们在弯道没有竞争力。维斯塔潘应该也这么想。
“即使在高速弯道，我们只能勉强跟上他们。我看了一个莱科宁在测试中最快圈速的视频，我觉得顶级车队应该全速通过第三弯，但是莱科宁没有这样做，他甚至没有充分运用赛道。他利用下压力，没有让车子驶出赛道。这就是我早些时候所知道的内容，这也是我们现在所要努力的地方。”
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