为期两天的wec蒙扎季前测试圆满收官，那么在周日的围场中又传出了哪些消息呢？
在两天的测试中，丰田车队展现出了比保时捷更快的速度。8号车组的nicolas lapierre和anthony davidson是在五次测试中唯二闯入1分31秒大关的车手，而他们的成绩均是在周日下午的第五次测试中所做的。
虽然丰田跑出了季前测试的最快成绩，但是保时捷却在测速点的数据上更胜一筹。，earl bamber驾驶保时捷919 hybrid赛车在测速点达到了319.5 km/h的最高时速。更引人注目的是，这一时速只比lmp2组赛车的最高时速高出了仅仅5 km/h，前保时捷厂队车手romain dumas驾驶36号signatech alpine matmut车队的alpine a470 gibson赛车在测速点做到了314 km/h的时速。
据保时捷lmp车队负责人andreas seidl透露，车队将本次季前测试分为了两个部分。 周六的测试中车队专注于对赛车进行调教设置并设法改进不足，在夜里突降的大雨对车队来说也十分有用，这让车队能够在多变的赛道条件下进行更有效的调教工作。在周日，车队进行了模拟正赛条件的测试以观察轮胎的损耗情况，并完成了维修区内的进站练习工作。
丰田与保时捷在两天里均使用了低下压力的空动套件进行测试，而丰田已经计划将在赛季揭幕战银石6小时赛上首次使用高下压力套件，保时捷lmp车队负责人andreas seidl却没有透露保时捷在揭幕战上的使用策略。
bykolles在两天的测试内可谓霉运连连，他们因等待赛车重要部件的运输而缺席了周六的前两次测试，然而车队苦苦等来的尾部套件却又在晚间的测试中发生了问题，导致这支lmp1私人组别的独苗仅在赛道上由oliver webb完成了六个设置圈后便早早收工，结束了本次蒙扎季前测试。
前f1分站冠军车手pastor maldonado在本周也来到了蒙扎赛道，并被发现来到了bykolles车队的车库当中。坊间传闻称maldonado正在借此评估进入wec的可能性。若maldonado考虑进入bykolles车队，前rebellion车队的dominik kraihamer将成为他的竞争对手。但截至目前，bykolles车队并没有决定随队前往银石的第三车手人选。
新款的lmp2赛车在戴通纳和赛百灵遭遇困境后，aco赛车运动总监vincent beaumesnil预估新款lmp2赛车的问题将会被很快解决：“我们更愿意看到新赛车出现0故障，但我们不得不应该去接受一款新车所遭遇的种种状况，你必须得去面对这样那样的问题。我们的技术团队正在加快努力与考斯沃斯和吉布森进行接触。”
在一月的戴通纳24小时赛上，rebellion车队的oreca 07赛车遭遇了电子系统故障。而在两天的季前测试里，类似的问题也出现在多辆oreca 07赛车上：rebellion的13号赛车遇到了换挡问题，耀莱成龙dc车队38号赛车则困扰于进站限速按钮的问题，而g-drive车队的26号赛车更是在周日早上的测试中停在了赛道上。
beaumesnil也重申lmp2组将不会出现性能平衡规则：“我们所考虑的唯一事情便是确保我们和这个赛事的安全。想象一下，假如有一个汽车制造商耗费了两亿美元造出了一台令人难以置信的赛车，每圈都能比其他的对手快上2秒。只有出现了这种情况，我们才会采取措施来放慢速度。但现在各个制造商都有着合适的研发经费预算，我们现在不会面对这一问题。”
阿斯顿·马丁车队负责人paul howarth称车队将gte-am组的98号vantage gte赛车升级为2016款的规格是为了使三车项目更有效地进行组织：“即便是gte-am组赛车的性能平衡规则较为不同，对于我们而言，保持队内的一致性也十分重要。”
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