enzo ide在最后阶段成功守住攻势汹汹的rob bell，与christopher mies为33号车赢下了宝珀冲刺杯纽伯格林站的排位正赛。
本周末宝珀冲刺杯首次来到纽伯格林，而短道布局的采用使得比赛节奏变得紧凑，紧张，激烈。
33号车在领先集团选择最后进站，超高的进站效率使得出站之后他能够领先身后58号车8.8秒之多。而在进站之前，比赛节奏一直被alvaro parente驾驶的58号650s gt3掌控。58号车杆位发车，起跑十分顺利，与身后的奥迪军团拉开了一段距离，而一段时间之后因为轮胎磨损问题才被身后四辆r8 lms追上。
发车时mies守住了第二的位置，在他身后的是rene rast驾驶的28号车。28号车起跑十分不错，上升了3个位置。领先集团的四车分别是58号650s gt3，33号、28号、74号r8 lms，这样的顺位保持到了进站窗口打开的时候。
实际上迈凯伦车组的进站速度的确十分慢。在28号车与74号车同时进站之后，74号车在出站之后甚至也反超到了58号的身前。然而十分可惜，在stockinger找不到抓地力不断打滑之后，58号车很快反超了74号车。
进站同样失败的还有28号车。奥迪wrt车队出现了罕见的失误，28号车排在74号车身前进站，却在出站时掉到了74号之后，还落后了一段非常可观的距离。在58号反超成功之后，will stevens与找到速度的stockinger进行了一番缠斗，最终在一号弯强插内线超越成功。
接下来领先集团的顺位保持不变。比赛最后阶段59号650s gt3——这辆车在排位赛中获得第二，却因为排位圈不合法，被取消了最快单圈，最终在第19发车——遇到了机械故障停在了四号弯缓冲区。赛会为了处理状况出示了全场黄旗。在还剩15:32恢复绿旗之后，58号车似乎突然找回了速度，在之后六分多钟将差距从8.5秒追近到了2秒，并在比赛还剩五分钟时开始全力进攻。虽然在比赛还剩5分钟时，rob bell疑似因刹车过热在短道路段的回头弯走大，浪费了许多时间，但他在最后三圈展现出了惊人的速度。可惜奥迪赛车在12号弯出弯之后的一段全油门路段拥有速度优势，使得650s难以在14号弯超越，也难以在16号弯贴近，尝试在1号弯超越。最终rob bell在enzo mies身后0.304秒完赛，遗憾错失冠军。而28号车，74号车则以三、四完赛。
比赛在领先集团身后还有更精彩的争斗。在进站之前，philipp eng, dries vanthoor 和 maxime soulet (m6 gt3 / r8 lms / bentley continental gt3) 为第六的位置上演了攻防大战。在进站之前，三者的顺位没有变化。而进站更换车手之后，nico mueller驾驶的4号赛车成功上到第五，在这三车集团中获得领先并完赛。andy soucek驾驶的宾利欧陆gt3赛车获得第六，alexander sims驾驶的宝马m6 gt3赛车获得第七。
这场比赛对于1号奥迪来说绝对是不幸的。起跑十分不错的他们在一号弯被75号isr车队的r8 lms赛车顶横，直接掉到了队伍末尾。在进站之后，vervisch努力将赛车带进前十，一度超越8号宾利上到第六。但在最后时刻却因为爆胎不得不进站，浪费了许多时间，再次掉到后排位置。
kessel racing车队的11号法拉利488 gt3赛车赢下了pro-am杯。他们在比赛开始阶段位于前四身后，却因为进站超速被罚通过维修站。即便如此，胜利仍然在他们的掌控之中。grasser racing车队的19号兰博基尼huracan gt3赛车获得了银杯的胜利，af corse车队的55号法拉利f458 italia gt3赛车获得了am杯的胜利。
正赛会在当地时间明天14:45(gmt 2)(20:45 gmt 8)开始，33号车将在首位起跑。
附排位正赛成绩:
