梅赛德斯老板toto wolff近日为瓦伦蒂诺·罗西(valentino rossi,motogp世界冠军)提供了一次测试f1赛车的机会,但是在10年之前,这位意大利motogp巨星距离四轮赛车生涯究竟有多么接近呢?motorsport主编charles bradley想一探究竟……

motogp传奇巨星罗西上一回为法拉利测试f1赛车已经是10年多前的事情了,当时他的最快圈速只比迈克尔·舒马赫慢了0.7秒钟,这也使他当时传出了震惊世界的转会至f1的绯闻。

罗西当时首次触电f1便是与迈克尔·舒马赫,费尔南多·阿隆索,简森·巴顿,费利佩·马萨,尼克·罗斯博格,胡安·帕布罗·蒙托亚,拉尔夫·舒马赫,罗伯特·库比卡,马克·韦伯等人一同竞技。现在看来,果真是有些难以置信,不是吗?

“我没有给他任何建议,他并不需要任何建议。”舒马赫在一同测试时说。他做出了1分11.640秒的圈速,罗西则用老款的赛车及引擎刷出了1分12秒362。现在你自然惊讶得合不拢嘴了,只有工程师能来解读一下罗西惊人的天赋何在。

罗西与f1有过频繁触电经历,在2004至2010年之间多次为法拉利进行测试。大多数时候这些只是被称为“纯属娱乐”——意大利的两个传奇结合在一起,趣味相投罢了。

但是,罗西一直是最出色的竞争者。仅仅是为了娱乐吗?当他放下护目镜的那一刻,他就绝对不会这么想了。

但是如果这二者联姻呢?这件事情在现在听起来依旧很古怪,罗西与法拉利当年距离合作究竟有多近呢?

坊间有多个传言称,这件事差点就成了。打个比方说,罗西的父亲曾称自己的儿子在2006-2007赛季期间距离转会“非常非常非常近”了。当年效力于迈凯伦车队的刘易斯·汉密尔顿便很好地证明了只要有适当的训练,是可以带来显著的成效的。

受汉密尔顿成功的启发,时任法拉利老板luca di montezemolo曾郑重宣布自己会接受罗西作为第三车手,并且这是被规则所允许的。而且罗西在被给予了这一机会之后,也认真考虑过了这件事情。

首次“触电”

罗西第一次测试法拉利的f1赛车是在2004年的4月份,当时在菲奥拉诺赛道,他当时甚至没有戴自己的头盔,而是使用的舒马赫的备用头盔。

“那天对我来说太激动人心了,”他当时说,“驾驶一台f1赛车是无与伦比的体验,对于我自己来说,能够有一天追随舒马赫的脚步也是相当棒的。”

当时一同在做测试的舒马赫说道:“诚然,他(罗西)也花了一段时间去适应赛车,但在当天测试结束时,他的表现令人印象深刻。”

“我知道他之前有过卡丁车的经历,但是当你体内流着赛车的血时,你就自然而然知道该怎么做了。”

罗西2005年在菲奥拉诺赛道有过一次相似的季中成绩下滑,这一回是marc gene在场提供建议,他当时也体验过了法拉利的赛车:“我想要更好地去理解f1赛车,这非常地紧张刺激。”

“我开了很多圈,同时我也开始渐渐地理解了赛车的操控。”现在大家也理解了他(gene)所渴望地不仅仅是这一次测试……

瓦伦西亚赛道测试

当年赛季结束之后,罗西在其首次f1公开试车当中经历了自己第一次真正意义上的测试,那是在瓦伦西亚赛道的2006赛季季前测试,驾驶着一台未调校完全的v10引擎赛车。

法拉利的两位车手舒马赫与马萨也驾驶着两台不同的赛车,因此直接的比较是不可能的。

“我不得不说,那次测试让我感到了家的温馨,也没有遇到任何特别的问题,但也许我还得多跑跑湿地的测试。”罗西在一次湿地测试中仅跑了一圈即打滑后说道。

当年也是f1的大门对罗西敞开的最大的一次。他在2006年错过了另一次motogp总冠军,被本田车队的尼基·海登(nicky hayden)所击败,但他依旧坚持参加了f1的测试。他坚持道自己尽管跑了1000多千米的测试,motogp 的表现丝毫没有受到影响。

但对于当时的所有人来说有一件事他们是不知道的,那便是舒马赫在法拉利的日子已经屈指可数了。基米·莱科宁将会在2007年加盟,来挑战f1世界冠军。同时罗西也处在“合同年”当中,但后来却与雅马哈车队在2006年6月份重新签了合同,并在之后又收获了两个motogp冠军头衔。

试想一下,若是当时做出了不同的决定的话,两个赛车领域的分叉将会变得极其巨大。

罗西直到几年后才再次驾驶了法利的赛车,在穆杰罗与巴塞罗那两条赛道进行了几次更严肃的测试。但是这几次却看上去真的如同娱乐一样,不像2006年那次认真的测试。

这就是罗西最后的机会了吗?

时任法拉利领队stefano domenicali在罗西最近一次于2010年的测试之后说:“他本会成为一名出色的f1车手的,但是他却选择了一条不同的道路。他是我们大家庭的一员,这也就是为什么我们想要给予他这个机会。

“我们很高兴能够再一次结合在一起;两个意大利的象征——法拉利与瓦伦蒂诺·罗西。”

但也许罗西最后一次位法拉利征战f1的机会是在2009年到来的,即在费利佩·马萨匈牙利站比赛的事故受伤之后。在卢卡·巴多尔挣扎着跑完接下去两场比赛之后,罗西已没有任何机会再浪费了,他突然萌发了跑蒙扎的比赛的想法……

“我与法拉利谈论了在蒙扎比赛的事情,”罗西这样子说道,“但是出于没有进行测试,因此这一想法并不符合实际。

“当时我们已达成一致,未经测试即进入f1的话顶着很大风险,而不是娱乐。你总不能只花三天时间来做好一切工作并熟悉赛车吧。”

从这点你便可以看出来。同时相对而言,2009年的法拉利也是烂泥扶不上墙。

但是2007年的成功又如何呢?赢下了半数以上的比赛,莱科宁七次胜利,马萨三次。这也使得人们疑惑罗西如果走上类似john surtees的道路会发生什么事情。

总结

设想一下如果2007赛季刘易斯·汉密尔顿与罗西同时完成首秀的话,将是一件多么酷的事情?

如果两位车手都进行了相似的水平的季前测试的话,想想看着两个人的职业生涯成功开始多么激动人心啊。

罗西能在四轮赛车上获得与其两轮生涯相媲美的成就吗?他是motogp 中最优秀的车手之一,罗西与法拉利的结合也势必会为f1博得更多吸引,当然,这也会夺走motogp最大的招牌。

瓦伦西亚那一天的测试仅比舒马赫慢了0.7秒钟究竟有多真实?罗西是否认为这太过了吗?他是否在舒马赫的数据当中看到了他无法企及的地方?

罗西的底限是,他并不是非常想做出那么快的圈速。毕竟,对于摩托车运动的激情是他的全部。

而如今当你刚刚见证f1世界冠军(尼克·罗斯伯格)于31岁选择退役时,罗西在接近自己不惑之年之时,依旧保持在两轮赛车圈的巅峰。

 

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