mortara在排位赛获得杆位后说：“我们的车在这里（红牛赛道）是最快的。”他的说法在接下来的40分钟的比赛中得到了证实。尽管他的大拇指受伤，这名意大利人以绝对优势获得了冠军。他驾驶着那辆可靠的奥迪rs5 dtm赛车在29圈之后获得本赛季的第1个冠军，也是他个人在dtm职业生涯的第3个冠军。只有奔驰车手pascal wehrlein能够跟得上他的步伐，这名20岁的年轻人以将近2秒的劣势获得了第2的成绩，他的奔驰队友paul di resta获得第3。对于wehrlein而言，这场比赛的亚军使得他登上了车手积分榜榜首的位置，成为dtm半程冠军。昔日积分榜榜首位置的jamie green由于坏运气而被迫让出第1的位置。
green的起步比mortara要做得好，他在第1弯之前就已经超越了mortara。“我受伤的拇指影响了我的起步，我轻微的脱离了刹车按钮。”mortara说，但是他不愿回答他大拇指受伤的原因。在成功的起步之后，green开着他那辆标志性的橙色奥迪很快就和他的竞争对手拉开了数米的距离，第1圈跑的非常完美。不过在接下来的半圈之后，决定全场比赛的事情发生了，突然，green的车子慢了下来，被身手的车子一个个无情的超越。这位英国人的比赛由于变速箱的问题就此终结。“所有的事情都很完美，但是就在一刹那，我不能正确的换挡了。这就是比赛，希望明天的比赛会变好。”green在退赛后说。但是他内心肯定非常懊恼，因为他从车手积分榜榜首的位置一下就掉到了第4。
mortara经过此场比赛之后以83分的优势排在车手积分榜第3的位置，green以81分紧随其后。在green退赛之后，mortara很快就忘记了他的起步问题了，他顺势获得第1的位置，由于wehrlein和di resta在后面缠斗，mortara坐收渔翁之利很快和他的竞争对手拉开了差距。green由于变速箱出现问题变慢，阻塞了wehrlein，di resta暂时取得第2的位置。然而两圈之后，wehrlein对di resta进行了反击，夺得了第2的位置。“前面两个车实在是太快了。”di resta说。这也是前3名在全场唯一的一次缠斗。他们的差距在每圈之后都逐渐拉大。wehrlein一度比mortara落后了将近四秒。第2和第3名的差距则更大：在比赛结束的时候di resta比wehrlein落后了11秒。“当然，我也从green的退赛中获益，但我更希望能和他在场上竞技。”wehrlein说。wehrlein创造了一项又一项有关于年龄的记录。他是dtm历史上首次亮相dtm时年纪最轻的车手，他在去年获得杆位和冠军时，成为获此殊荣年纪最轻的车手。而这次，他又创造了两项记录，成为领先积分榜年纪最轻的车手，以及获得半程冠军年纪最轻的车手。他目前以94分占据积分榜榜首位置。
dtm的冠军王座的争夺变成了新老车手之间的争夺。老练的奥迪车手mattias ekstrom在积分榜上比wehrlein仅仅落后8分。在史匹尔堡，ekstrom再次证明了他的实力。在比赛的第6圈，ekstrom非常干净利索的超越了奔驰车手gary paffett，紧接着向处在第5的宝马车手augusto farfus发起进攻。ekstrom不急不慢，逐渐的向这位巴西人靠近。当他距离farfus还剩下不足1秒的距离时，并且在drs窗口，在比赛还剩下3圈的时候，他向farfus发动了总攻。在比赛的最后一圈，ekstrom拉到外线，然后在弯道又拉到内线，最终超越了farfus。“我必须得超车，在锦标赛激烈的争夺战中，每一分都很重要。”ekstrom说。farfus最终不得不屈居第6的位置。“当mattias在我的后视镜越来越近的时候，我已经预料到他会使出浑身解数超我。最终也如我所料，他最终超越了我。总体上而言，我们的车子在这里没有像我们希望的那么具有竞争力。”另外唯一一个获得积分宝马车手是marco wittmann，他最终取得第9的位置。
