尽管有超过一半的车迷认为发车女郎是f1的一项重要“传统”，尽管也有着维斯塔潘等现役车手强烈的“挽留要求”。但是这一个令车迷们喜欢的部分，在2018赛季开始之后，我们车迷们还是要含泪向这一环节说再见了。1月31日，f1官方宣布，在即将到来的2018新赛季，将会取消这一个陪伴了f1数十年并给车迷们带来无数欢乐的部分。
f1商业运营总监西恩-布拉奇斯（sean bratches）认为，“在去年我们思考了很多关于f1可以提高的方面，我们认为有很多细节方面的改进将有助于这项运动更伟大。众所周知，f1发车女郎已经伴随这项运动走过了数十个春秋，不过我们认为在目前这一细节的存在对于我们的品牌价值和社会影响方面有一定的负面作用。换言之，发车女郎在目前对于f1及其在全球的老少车迷来说已经不再合适。”
就在此决定公布之后，作为取消发车女郎的重要支持者，英国银石赛道运营主管斯图亚特-普林格勒（stuart pringle）在第一时间表示了欢迎，“我们完全支持f1的这项决定，毕竟发车女郎已经真的不适合现代f1运动。”
不仅如此，女权组织women’s sport trust也在随后的官方社交媒体上表示了支持，“我们真诚地鼓励其他运动项目，譬如自行车、拳击和ufc能够和飞镖，f1一样。放弃在比赛过程中对女性在举牌女郎等方面的应用。”
不过大部分车迷们是很难接受的，在去年12月，bbc进行的一项调查中显示，在关于是否应该取消发车女郎这一环节上，超过六成的车迷认为，发车女郎已经成为了一项传统，已经是f1中的重要部分，理应得到保留。在这时，我不由得想起了澳洲车手里卡多在这个问题上的观点，“大家知道在这个围场里，男性是多余女性的，赛车女郎的存在令这项运动更加性感，更有观赏力，而且还可以令车迷、车手体会不一样的感觉。这本身对于赛车运动也是一件好事。更快的车子，更火辣的姑娘。这是一多美妙的事情。“确实，发车女郎的存在其实本事对于f1的发展并没有什么坏处，从促进转播，增加车迷数目的角度看似乎还有一定的辅助作用。红牛车队经理霍纳曾说过：”我不觉得取消这部分是好事，有时候我妻子都会说这里面的赛车女郎外界透露出了f1运动里的‘女性力量’。”
作为这项决定的直接受害者，发车女郎们在这项决定出炉之后表达了强烈的不满。夏洛特-加什，一位曾经做过发车女郎兼职工作的女孩就表示，“现在的f1很难令人理解了，在我个人看来与政治正确有关的东西开始在f1里面出现了。很幸运这份工作并不是我的主业，但是对于很多女孩来说这可是他们的主业。我承认当这些女孩站到发车格的时候，她们的穿着会很性感。但是不要忘了，在这些衣着上是会有赞助商广告的。所以我们不希望看到这一环节消失掉。”
关于发车女郎，在我个人看来，这是不同性别在f1这项运动中的完美交融，美女们不仅是在用统一的制服展示了独特的美，更令赛车运动有了“接地气”的一面，让车迷们在观赏精彩的赛车比赛之余也可以有更广的“谈资”。而且由于f1运动在全球多国进行，在不同地点招募不一样的赛车女郎，这自身的“吸睛”作用就不容忽视。让我们看一下，现在f1车迷在全球的分布状况，男性车迷居多是一不争的事实。同时近些年来车迷数在下降这也是一不可否认的现实。再者，在启用了新的引擎之后，声浪不如以前好听，观赏程度不如从前也被车迷们所诟病。在这种形势下，尽管转播受众方面还算乐观，但是潜在风险不可忽略。现在取消了发车女郎这一个“吸睛”环节，围场内的姑娘或将出现明显的下滑。诚然，f1作为一项赛车运动，赛事的精彩程度理应是重点，但是考虑到赛事整体包装与形象，以及宣传噱头方面，发车女郎的离开还是令人惋惜。
记得英国一位自由撰稿人，一位貌美的美女，查特尔在去年的一篇名为《我为什么想做一名f1发车女郎》一文中曾写道，“这确实是一项艰苦的工作，你需要在赛道上从上午6点开始工作到下午5点。但是这项工作是充满惊喜的，你会被车队充分地尊重同时遇到那些出色的车手们。而且发车女郎的出现本身也是对车手们的一项很好激励。可以在赛前给他们很好的鼓舞，令他们在比赛中取得更好的成绩。”
让我们在回忆下这幅画面吧，在比赛开始前，技师们准备比赛开始之时，一个充满着竞争与紧张的氛围弥漫在赛道上，这时高举车手名字与号码牌的发车女郎出现，为整个围场增添了一丝愉悦的气氛。在这一决定实施之后的新赛季，f1还会有更多的精彩，只可惜那个曾经可以看完举牌发车女郎再欣赏精彩比赛的日子一去不复返了。
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